- Rijden vooraf
- 75 km naar Hoek van Holland, 370 km naar Calais
- Rijden erna
- 120 km van Harwich naar Londen, 125 km vanaf Dover
- Tijdsverschil
- een uur terug zodra je aankomt
- Op de borden
- mijlen per uur, geen kilometers
- Munt
- het pond; pinnen kan vrijwel overal
- In Londen
- ULEZ en Congestion Charge, vooraf regelen
- Zonder boot
- LeShuttle door de tunnel, ook naar lengte
Welke overtocht is het handigst met een caravan?
Alle vijf de overtochten nemen een caravan of camper mee. Het verschil zit in hoeveel kilometer je met de caravan erachter rijdt voordat je aan boord gaat, en of je onderweg wilt slapen.
De drie boten vanuit Nederland schelen je de trekdag. Vanuit Utrecht rijd je 75 kilometer naar Hoek van Holland, 95 naar Europoort en 70 naar IJmuiden; daarna doet de boot het werk. Hoek van Holland – Harwich vaart overdag in 6,5 uur en 's nachts in 9,5, Rotterdam – Hull en IJmuiden – Newcastle varen alleen 's nachts.
De dagboot naar Harwich is met een aanhanger de makkelijkste. Je vaart overdag, een hut is er niet verplicht, en Stena Line heeft er een actie waarbij de caravan op de dagafvaarten gratis meegaat. Neem je de avondboot, dan hoort er wel een hut bij.
Moet je verder naar het noorden, dan slaap je aan boord. Op Rotterdam – Hull en IJmuiden – Newcastle zit een hut verplicht in het tarief. Met een caravan pakt dat gunstig uit: je hoeft onderweg geen camping of hotel te zoeken voor een combinatie die nergens makkelijk past, en je rijdt 's ochtends uitgerust Yorkshire of Northumberland in.
Via Calais of Duinkerken vaar je kort en rijd je lang. De oversteek duurt 1,5 tot 2 uur, maar je trekt er eerst 300 tot 370 kilometer voor door België en Frankrijk, en aan de overkant nog eens 2 uur naar Londen. Dat is een volle dag achter het stuur. Het is de logische keuze als je toch al in Frankrijk bent of naar Zuid-Engeland moet: Calais – Dover en Duinkerken – Dover.
De tunnel is de vierde manier. Bij LeShuttle blijf je tijdens de overtocht bij je voertuig in plaats van naar een dek erboven te lopen. De toeslag loopt ook daar op met de lengte.
Blijf je liever in Nederland: daar mag de caravan niet overal mee. Op drie van de vijf Waddeneilanden wel en op twee niet, en wat dat betekent staat in caravan mee naar de Waddeneilanden.
Vaartijden en rijafstanden komen uit onze eigen routegegevens, gecontroleerd 15 september 2026, met Utrecht als vertrekpunt. Welke maatschappij waar vaart en wat er per afvaart geldt, staat op de pagina van die overtocht.
Wat je extra betaalt voor de caravan
Je betaalt voor de ruimte die je op het voertuigdek inneemt, en die wordt in meters afgerekend. Eén bedrag is er niet: het verschilt per maatschappij, per overtocht, per seizoen en per lengteklasse.
De lengte bepaalt de klasse. Bij het boeken kies je een lengtecategorie voor auto plus caravan, of voor de camper. Zit je net boven een grens, dan val je in de volgende klasse en betaal je die hele stap. Precies meten levert dus geld op, ruim schatten kost het.
Op de nachtboten zit de hut in de prijs. Naar Hull en Newcastle kun je niet zonder boeken. Vergelijk daarom de hele reis en niet alleen het voertuigtarief: die nacht vervangt een overnachting onderweg, en met een caravan is een tussenstop zoeken lastiger dan met een auto.
Er lopen acties voor caravans en campers. Stena Line laat de caravan op de dagafvaarten van Hoek van Holland – Harwich gratis meegaan met de actiecode CARAVAN, en neemt de camper daar mee voor het tarief van een auto. Allebei gelden ze alleen bij een nieuwe boeking direct bij Stena Line, en er zijn maanden waarin ze niet of maar half gelden. De voorwaarden en de einddatum staan op de kortingpagina van Stena Line.
Wat jij betaalt, zie je pas als je je eigen datum, lengte en gezelschap invult. De vanafprijzen per overtocht staan met hun peildatum op de pagina van die overtocht.
De acties komen uit onze eigen kortingsgegevens, bijgewerkt in september 2026. Een actie kan tussentijds veranderen; de kortingpagina toont de stand van vandaag.
Zo boek je de overtocht met caravan of camper
Doe het in deze volgorde. Het voertuigdek is de flessenhals, niet de camping: een vrije plek op de camping zegt niets over de ruimte op die afvaart.
- Meet de hele combinatieVan de voorbumper van de auto tot achter de caravan, in één rechte lijn en met de dissel erin. Een camper meet je van bumper tot bumper. Een fietsenrek of fietsendrager telt mee. Twijfel je, dan wordt er in de haven nagemeten en betaal je het verschil bij.doe dit eerst
- Geef ook de hoogte doorDe boeking vraagt naast de lengte om de hoogte, en soms om de breedte. Een dakkoffer, fietsen op het dak of een luifel tellen daarin mee; een verkeerde hoogte merken ze bij het oprijden.
- Leg de afvaart vast, en dan pas je campingHet aantal plaatsen voor lange en hoge voertuigen is beperkt, en in de zomervakantie zijn de populaire afvaarten het eerst weg. Wil je de datum nog openhouden, kijk dan naar een flexibel tarief in plaats van het boeken uit te stellen.in het seizoen ruim vooruit
- Pak een aparte tas en zet het alarm uitHet voertuigdek gaat op slot zodra het schip vaart, dus terug naar de caravan kan niet. Paspoorten, medicijnen, opladers en op een nachtvaart je nachtspullen gaan mee naar boven. Zet meteen het bewegingsalarm van de auto uit, want het deinen zet dat aan: hoe dat per merk werkt staat in autoalarm uitzetten op de veerboot.
- Wees eerder bij de terminal dan met een autoVoor grotere voertuigen sluit het inchecken vaak eerder, en het aanrijden en oprijden kost met een caravan meer tijd. Wat er voor jouw afvaart geldt staat in je boeking; dat is leidend.
Wat je precies moet opgeven verschilt per maatschappij en staat in het boekingsproces zelf. Kijk de maximale afmetingen per maatschappij na voordat je afrekent.
Het autodek gaat dicht, dus in de caravan blijven kan niet
Je rijdt aan boord en loopt naar boven. De bemanning wijst je plek aan en wil dat je meteen doorloopt; het is krap tussen de voertuigen en er is geen tijd om nog iets te zoeken. Regel dus alles op de kade, in de rij voor het inchecken.
Verblijven of slapen in de caravan mag niet. Het voertuigdek wordt tijdens de vaart afgesloten voor passagiers, ook op de korte oversteek naar Dover. Kamperen aan boord bestaat op een paar Middellandse Zeeroutes, maar op geen enkele overtocht naar Engeland.
Op een nachtvaart hoort er een hut bij. Naar Hull en Newcastle kan het niet anders, en op de avondboot naar Harwich ook niet. Op de dagvaart naar Harwich en op de oversteken naar Dover zijn er geen hutten en heb je ze ook niet nodig.
De hond kan mee, in een kennel, een huisdierhut of in de auto. Plaatsen zijn beperkt, dus reserveer ze bij het boeken; wat er verder bij komt kijken staat in de hond mee op de ferry.
Het gesloten voertuigdek en de hutplicht per overtocht komen van de maatschappijen zelf en staan met hun peildatum op de pagina van die overtocht.
In Engeland rijd je links, en met een caravan langzamer
De eerste rotonde na de haven is het lastigste moment. Je komt net van een boot, rijdt aan de andere kant van de weg en hebt een caravan achter je die je in de spiegels nog moet terugvinden. Neem de tijd op het terminalterrein voordat je de weg op draait.
Met een aanhanger geldt een lagere limiet. Een auto met caravan of aanhanger mag op een enkelbaans weg 50 mijl per uur en op een dubbelbaans weg en op de snelweg 60. Zonder aanhanger is dat 60, 70 en 70. Een camper tot 3,05 ton onbeladen volgt gewoon de autolimieten; is hij zwaarder, dan geldt 50, 60 en 70.
De rechterrijstrook is verboden. Op een snelweg met drie of meer rijstroken mag je met een aanhanger de buitenste baan niet gebruiken. Inhalen doe je dus op de middelste strook, en dat is wennen als je thuis gewend bent links voluit te gaan.
Breedte en lengte hebben een bovengrens. Een aanhanger mag hoogstens 2,55 meter breed zijn. Heeft je auto een toegestane maximummassa van 3.500 kilo of minder, wat voor vrijwel elke personenauto geldt, dan mag de aanhanger niet langer zijn dan 7 meter, de dissel niet meegerekend. Is de caravan breder dan de achterkant van je auto, dan zijn uitsteekspiegels verplicht.
Londen kost apart geld. Rijd je de stad in, dan krijg je met ULEZ en de Congestion Charge te maken en die regel je vooraf. Wat ze kosten en waar je de combinatie neerzet staat in met de auto naar Londen.
Snelheidslimieten nagekeken bij gov.uk, breedte en lengte bij gov.uk over slepen met een auto en de rijstrook in de Highway Code, alle drie op 23 september 2026. Binnen de bebouwde kom is het 30 mijl per uur, in Wales 20.
Mag de caravan mee op alle boten naar Engeland?
Ja. Alle vijf de overtochten nemen een caravan, een aanhanger of een camper mee: de drie vanuit Nederland en de twee vanuit Calais en Duinkerken. Je boekt het voertuig met zijn lengte erbij, en het aantal plaatsen voor lange en hoge voertuigen is beperkt.
Wat gebeurt er als ik de lengte te kort opgeef?
Dan wordt er in de haven nagemeten en betaal je het verschil bij, tegen het tarief van dat moment. Meet dus nauwkeurig, met de dissel en het fietsenrek erin, en rond naar boven af in plaats van naar beneden.
Hoe hard mag ik rijden met een caravan in Engeland?
50 mijl per uur op een enkelbaans weg en 60 op een dubbelbaans weg en op de snelweg, tegen 60 en 70 zonder aanhanger. Binnen de bebouwde kom is het 30 mijl per uur en in Wales 20. Op een snelweg met drie of meer rijstroken mag je met een aanhanger niet op de rechterbaan rijden.
Is de boot goedkoper dan de tunnel met een caravan?
Dat hangt van je maten en je datum af. Bij allebei loopt de toeslag op met de lengte, en welke van de twee dan gunstiger uitpakt verschilt per lengteklasse en per afvaart. Reken je eigen combinatie door in plaats van vanafprijzen naast elkaar te leggen. Het praktische verschil is dat je bij LeShuttle bij je voertuig blijft en op de boot niet.
Moet ik een hut boeken als de caravan mee gaat?
Op de nachtvaarten naar Hull en Newcastle wel, en die zit in de prijs; op de avondboot naar Harwich ook. Op de dagvaart naar Harwich en op de oversteken naar Dover niet. Slapen in de caravan zelf kan nergens, want het voertuigdek is tijdens de vaart gesloten.
Mogen er gasflessen mee in de caravan of camper?
Elke maatschappij stelt daar eigen voorwaarden aan, en voor de tunnel gelden weer andere dan voor de boot. Lees ze na bij je boeking voordat je afrekent.