Met de autotrein naar Engeland, of toch de boot?
Naar Engeland hebben we 8 keer gevarenJelle, Rob en Bram
Reis je met: Auto
Alle drie overtochten van Nederland naar Engeland op een rij
Zelf rijden, varen en de reistijd per overtocht; klik er een aan om hem op de kaart te zienVergelijk alle overtochtenInklappen
| Overtocht | Zelf rijden | Varen | Wanneer | Totale reistijd |
|---|---|---|---|---|
 LeShuttle | 2 u 46251 km | – | autotrein, 35 min op de trein | 4 u 21 |
   Irish Ferries · P&O Ferries · DFDS | 2 u 49250 km | 1 u 30 | – | 5 u 34 |
| DFDS | 2 u 34225 km | 2 u | – | 5 u 49 |
Rijtijden zonder files. Zelf rijden is alle rijtijd samen, naar de haven en na de boot. Van deur tot deur telt daarbij een kwartier pauze per 3 uur rijden, inchecken, varen en van boord gaan.
- Naar Calais rijd je vanuit Nederland tolvrij, via Antwerpen en Gent. De tunnelterminal ligt bij Coquelles, net buiten Calais; de ferryhaven in de stad zelf.
- Bij allebei ga je in Frankrijk door de Britse grenscontrole, vóór vertrek. Die wachttijd hoort bij de reis en is in vakanties bij allebei lang.
- Aan de overkant rijd je links (zo went dat snel) en loopt de klok een uur achter. Folkestone ligt direct aan de snelweg.
- Een paspoort en een UK ETA regel je vooraf, ook voor kinderen; hoe dat werkt staat in onze gids, de stand van zaken hieronder bij Reisregels.
- Met de camper of caravan lopen de toeslagen bij allebei op per lengte; lees wat je met een caravan moet weten.
- Zonder auto is de tunnel Eurostar en de boot Rail & Sail via Hoek van Holland – Harwich. Alle boten naar Engeland staan op één pagina naast elkaar.
- Eurotunnel is de tunnel, LeShuttle de autotrein. Eurostar rijdt door dezelfde tunnel, maar neemt geen auto’s mee.
- Kom vroeg, en je mag vaak eerder. Bij ons inchecken in mei 2024 konden we een of twee treinen eerder mee dan geboekt. Je krijgt een label met treinnummer en voertuigcategorie voor achter de voorruit, en aan de hand daarvan kies je het opstelvak; grotere voertuigen gaan in een enkellaags deel van de trein.
- Paspoortgegevens uiterlijk 24 uur vooraf doorgeven (Advanced Passenger Information), en minstens een uur voor vertrek op de terminal zijn; in de vakantie ruimer, want de Franse en de Britse controle zitten allebei vóór de trein.
- Te voet kun je niet met LeShuttle. Zonder auto is Eurostar de tunneloptie, Amsterdam – Londen in ruim 4 uur; lees onze Eurostar-gids.
- Fiets mee kan in de tunnel, via de aparte fietsservice van LeShuttle.
- Huisdieren: in LeShuttle blijven ze in de auto; op de boot in de auto of in een huisdierenruimte, afhankelijk van de maatschappij.
- Prijs: de tunnel ligt er structureel boven; hoeveel hangt af van datum en tijdstip. In onze test was LeShuttle duidelijk duurder dan de boot.
Tunnel of boot: inchecken, prijs, rust en keuze
De autotrein heet LeShuttle: je rijdt in Calais de trein op en in Folkestone weer af, 35 minuten onder het Kanaal door. De boot naar Dover doet er anderhalf uur over. Wij namen ze allebei, de tunnel in beide richtingen: in mei 2024 naar Engeland, in september 2026 terug naar Frankrijk. Hieronder staat hoe ze zich verhouden in inchecken, prijs, rust en keuze.
Met de autotrein of de veerboot naar Engeland
De tunnel is sneller dan de boot. Een oversteek bestaat ook uit inchecken, grenscontrole, wachten en de rit erna.
Op het water wint de tunnel ruim: 35 minuten tegen 90. Maar bij allebei moet je inchecken, de Britse grenscontrole door en wachten tot je aan de beurt bent. Dat deel is vergelijkbaar, en in vakantieperiodes bij allebei lang.
Op prijs wint de boot. De tunnel ligt er structureel boven; hoeveel precies hangt af van je datum en tijdstip, dus vergelijk je eigen reis in plaats van een gemiddelde.
Op rust wint de boot. Anderhalf uur uit de auto met eten en uitzicht doet meer voor een lange rijdag dan 35 minuten stilzitten in een wagon zonder ramen.
Op keuze wint de boot: drie maatschappijen en ruim 30 afvaarten per dag tegen één aanbieder in de tunnel. Meer keuze betekent meer kans op een goedkope afvaart.
Wij namen de tunnel in mei 2024 op de heenweg naar Engeland, aan het begin van Calais – Dover met alle drie de maatschappijen, en in september 2026 terug naar Frankrijk, op dezelfde reis als Duinkerken – Dover. Wij namen LeShuttle en de drie boten kort na elkaar: lees de vergelijking van de drie boten en de tunnel. Het oordeel over de boten staat op de pagina van Calais – Dover.
Wat wij zouden doen
Ons oordeel
Gevaren door Jelle en Rob · mei 2024
Wij namen hem op de heenweg, van Frankrijk naar Engeland, en stonden een klein uur na de terminal aan de andere kant zonder een meter zee te hebben gezien. Het prettigste moment kwam nog voor vertrek: omdat wij ruim op tijd waren, mochten wij een eerdere trein pakken, terwijl vroeg zijn bij de boot alleen langer wachten betekent. Daarna voelt het vooral als een grensovergang op wielen: inchecken, een kaart aan de spiegel, de Franse en de Britse controle achter elkaar, een opstelvak, en dan pas de wagon. Binnen zet je de motor uit en is het klaar; je mag eruit om je benen te strekken, verder is er niets te doen en de meesten blijven gewoon zitten. Daar zit voor ons het verschil met de boot: die anderhalf uur is een pauze in de rijdag, deze 35 minuten zijn een stuk van de rit. Snel was hij zeker, goedkoop niet, want 9 dagen vooruit geboekt betaalden wij meer dan voor elk van de drie boten die dezelfde route varen. Voor een strak schema zouden wij hem zo weer nemen; voor een vakantierit met tijd blijven wij de boot ernaast leggen.
- Geef je paspoortgegevens uiterlijk 24 uur voor vertrek door. Dat is verplicht en het staat in de bevestigingsmail, niet op je ticket.
- LeShuttle vraagt je een uur voor vertrek op de terminal te zijn. Vanuit Nederland plannen wij ruimer: de vertraging zit rond Antwerpen, en je trein wacht niet.
- Kom je vroeg aan, vraag dan naar een eerdere trein. Bij ons mocht dat, en dat is precies het voordeel dat de boot niet heeft.
- Na het inchecken hang je een kaart aan de binnenspiegel met je treinnummer en je voertuigcategorie. Daarmee kies je later de goede rij en het goede opstelvak, dus controleer bij het boeken of die categorie klopt met dakkoffer of fietsenrek.
- In het terminalgebouw zijn toiletten, winkels, eten en laadpunten voor elektrische auto's; op het opstelterrein zelf alleen automaten. Wil je echt pauze, neem die dan voor de check-in.
Foto's van onze tunnelrit naar Engeland, in reisvolgorde. In september 2026 namen wij de tunnel nog eens, terug naar Frankrijk; dit oordeel gaat over de rit van mei 2024.
Wat wij in mei 2024 betaalden, tunnel naast boot
Enkele reizen op dezelfde dagen, 9 dagen vooraf geboekt, tijdens onze test van alle vier de oversteken tussen Calais en Dover.
- LeShuttle: € 172,50. Voor een auto met inzittenden, de prijs hangt sterk af van datum, tijdstip en tickettype.
- P&O Ferries: € 91,70, Irish Ferries: € 96,50, DFDS: € 100. De tunnel kostte ons dus € 70 tot € 80 meer dan de boot.
- Voor dat bedrag krijg je snelheid en gemak: geen plek aan boord zoeken, en na aankomst rijd je meteen door. Op prijs wint de boot bijna altijd.
Je hebt een ETA nodig, en die kost 20 pond (ongeveer € 23)
Sinds 2 april 2025 heeft iedereen die naar het Verenigd Koninkrijk reist een ETA nodig: een digitale reistoestemming, geen visum in de oude zin. Ieren en Britten zijn uitgezonderd. Je vraagt hem aan met de UK ETA-app of op gov.uk; meestal heb je binnen een dag antwoord, soms duurt het tot drie werkdagen.
- Wat
- ETA (Electronic Travel Authorisation)
- Reisdocument
- een paspoort; een identiteitskaart wordt niet geaccepteerd
- Kosten
- 20 pond per persoon, ook voor kinderen
- Sinds
- 2 april 2025
- Verblijf
- maximaal zes maanden per bezoek
- Geldig
- twee jaar, of korter als je paspoort eerder verloopt; in die tijd reis je zo vaak als je wilt
- Antwoord
- meestal binnen een dag, tot drie werkdagen
- Aanvragen
- met de UK ETA-app of op gov.uk
Gecontroleerd 2 oktober 2026 · bron.
Wat is de autotrein naar Engeland?
LeShuttle: je rijdt in Calais de trein op, blijft tijdens de rit bij je auto en rijdt er in Folkestone na 35 minuten weer af. Het is de tunneloptie voor auto’s, campers, motoren en busjes; Eurostar is de trein voor reizigers zonder auto.
Hoe gaat het inrijden van de autotrein?
Na de douane wacht je op het opstelterrein tot je rij wordt opgeroepen; daar zijn toiletten en automaten. Je rijdt door de wagons tot je op je plek staat, zet de motor uit en blijft in of bij de auto. Tijdens de rit mag je de benen strekken en er zijn toiletten, verder is er niets te doen: na 35 minuten start je de motor en rijd je in Folkestone de trein af, links.
Wat is duurder, de tunnel of de boot?
De tunnel ligt er structureel boven. Hoeveel hangt af van je datum en tijdstip, dus vergelijk je eigen reis. Op de boot varen bovendien drie maatschappijen, wat de kans op een goedkope afvaart vergroot.
Kan ik te voet met LeShuttle mee?
Nee, LeShuttle is alleen voor voertuigen. Zonder auto neem je Eurostar naar Londen, of de boot met Rail & Sail vanaf Hoek van Holland.
Mag mijn hond mee in de tunnel?
Ja, je huisdier blijft bij je in de auto. Op de boot blijft het in de auto of gaat het naar een huisdierenruimte, afhankelijk van de maatschappij.
Wat is het verschil tussen LeShuttle en Eurostar?
LeShuttle neemt je auto mee, Eurostar is een gewone trein voor reizigers zonder auto. Ze rijden door dezelfde tunnel.
Kan ik met LeShuttle naar Amsterdam?
Nee. LeShuttle rijdt alleen Folkestone naar Calais. Vanaf Calais rijd je nog ongeveer 350 km via Gent en Antwerpen naar Nederland.
P&O FerriesCalais – DoverVergelijk prijzen
DFDSCalais – Dover en Duinkerken – DoverIrish FerriesCalais – Dover
LeShuttleCalais – Folkestone, de autotrein; de enige aanbieder in de tunnel
Calais – Doverde kortste vaart, drie maatschappijen
Duinkerken – Dovervanuit Nederland net korter rijden
Hoek van Holland – Harwichrechtstreeks vanuit Nederland, ook met Rail & SailBoot of tunnel: vergelijk je eigen datum
Op de boot varen drie maatschappijen naast elkaar. In de vergelijker zie je ze per datum, en je legt er LeShuttle naast.
Vergelijk de overtochten