



Tussen Frankrijk en Engeland hebben we 10 keer gevarenJelle, Rob, Bram en Jan Willem
| Overtocht | Zelf rijden | Varen | Geschatte reistijd |
|---|---|---|---|
![]() ![]() Irish Ferries · P&O Ferries · DFDS | – | 1 u 29 | 1 u 59 |
DFDS | – | 2 u | 2 u 30 |
DFDS | – | 4 u | 4 u 30 |
Brittany Ferries | – | 6 u | 6 u 30 |
Brittany Ferries | – | 6 uoverdag, ook ’s nachts | 6 u 30 |
Brittany Ferries | – | 4 u 30overdag, ook ’s nachts | 5 u |
Brittany Ferries | – | 8 u 38overdag, ook ’s nachts | 9 u 08 |
Brittany Ferries | – | 6 u | 6 u 30 |
Brittany Ferries | – | 7 u 30overdag, ook ’s nachts | 8 u |
Brittany Ferries | – | 6 uoverdag, ook ’s nachts | 6 u 30 |
Rijtijden zonder files. Zelf rijden is alle rijtijd samen, naar de haven en na de boot. Van deur tot deur telt daarbij een kwartier pauze per 3 uur rijden, inchecken, varen en van boord gaan.
10 overtochten steken over, van 90 minuten bij Calais tot 11 uur vanaf Saint-Malo. Welke past, hangt af van waar je vandaan komt en waar je heen wilt: hoe verder westelijk je vertrekt, hoe minder je in Engeland nog hoeft te rijden.
De Engelse zuidkust is lang, en elke Franse haven zet je ergens anders af. Naast Duinkerken en Calais varen er zeven overtochten vanuit Normandië en Bretagne; die zijn de moeite als je Frankrijk en Engeland in één vakantie wilt combineren of naar het zuidwesten moet.
Kent, Londen en het zuidoosten: Calais – Dover of Duinkerken – Dover. Kort varen, veel afvaarten, en vanaf Dover in 2 uur in Londen.
Zuid-Engeland en het westen: Portsmouth, de haven met vier Franse lijnen. Je vaart langer, maar landt al voorbij Londen en slaat de M25 over. Caen – Portsmouth is de drukste van de westelijke overtochten; de boot vertrekt uit Ouistreham, de voorhaven van Caen. Brittany Ferries vaart hier drie keer per dag, ’s ochtends, ’s middags en ’s avonds, dus je kiest tussen een dagvaart en een nachtvaart. Ook Cherbourg en Le Havre varen op Portsmouth, en vanuit Portsmouth gaan er boten naar Jersey en Guernsey.
De mooiste, vinden wij: Saint-Malo – Portsmouth. Saint-Malo zelf is een ommuurde vestingstad, bekend uit All the Light We Cannot See, en vanaf het dek zie je de wallen wegzakken. Ook hier kies je tussen een dagvaart en een nachtvaart, op de Saint Malo, een van de nieuwste schepen van Brittany Ferries; hoe dat was staat hieronder bij Ons oordeel. Handig te combineren: heen via Saint-Malo, terug van Plymouth naar Roscoff.
Devon en Cornwall: Roscoff – Plymouth. Plymouth ligt in het uiterste zuidwesten, met Cornwall, Dorset, Somerset en de Jurassic Coast om de hoek, het deel van Engeland met het mildste klimaat. Roscoff ligt bij Brest in Bretagne. In het hoogseizoen vaart Brittany Ferries dagelijks, ’s ochtends en ’s middags, in de winter ook ’s nachts; aan boord van de Pont-Aven en de Armorique zijn restaurants, zonnedekken en hutten. Deze overtocht bespaart rijkilometers aan beide kanten, ook als je Engeland met Wales combineert.
Dorset, of een rondreis: Poole. Poole ligt tussen Portsmouth en Plymouth in. Vanaf Cherbourg vaart Brittany Ferries de kortste van de westelijke overtochten, met avond- en nachtafvaarten; vanaf Saint-Malo vaart Brittany Ferries in het seizoen tot zes dagen per week met de snelle Voyager, via Guernsey. Dat was de lijn van Condor Ferries, die nu bij Brittany Ferries hoort. Een goede aankomsthaven voor Dorset, Devon en Cornwall, en ook Londen is vanaf hier te doen. De lijnen op Poole en Portsmouth laten zich combineren tot een rondreis: heen via de ene haven, terug via de andere.
Sussex en Brighton: Dieppe – Newhaven, de rustige middenweg tussen Calais en Normandië.
Jan Willem maakte in augustus 2025 twee van deze overtochten achter elkaar: Portsmouth – Cherbourg met de Santoña, en Saint-Malo – Portsmouth. Zijn verslagen staan op onze Britse site. De afvaarten per dag zoals we ze in juli 2025 bij Brittany Ferries zagen; vaartijden en vanafprijzen staan in de kaart hierboven. Twijfel je tussen deze route en een nachtboot rechtstreeks vanuit Nederland? Onze keuzehulp zet ze naast elkaar.
Gevaren door Jan Willem · augustus 2025
In augustus 2025 namen wij heen de dagboot van Saint-Malo naar Portsmouth en terug de nachtboot van Portsmouth naar Cherbourg, allebei met Brittany Ferries op de twee nieuwe zusterschepen, de Saint Malo en de Santoña. De dagvaart duurt 7,5 uur en dat is lang genoeg om het schip te zien: twee autodekken met ruimte voor campers, twee restaurants (Le Littoral als bistro, Le Jardin als buffet), een zonnedek met speeltoestellen, een bar, een kennel en huisdierhutten. Bij het naderen van Portsmouth loont het buitendek: je vaart langs Isle of Wight en de Spinnaker Tower de haven in. De nachtboot terug vertrok om elf uur ’s avonds en kwam om acht uur aan; een vierpersoonshut met raam was ruim genoeg, en de kinderen sliepen meteen. Twee dingen die we onthouden: in Cherbourg stonden we ruim een uur bij de douane, en toen onze auto in Portsmouth stuk stond, konden we met het flexibele ticket de terugvaart twee keer verzetten zonder kosten. Het personeel aan boord duwde de auto van het dek en hielp de dagen erna mee; de ANWB schakelde de Britse AA in.



Vanafprijzen voor een auto, gezien in september 2026.
Sinds 2 april 2025 heeft iedereen die naar het Verenigd Koninkrijk reist een ETA nodig: een digitale reistoestemming, geen visum in de oude zin. Ieren en Britten zijn uitgezonderd. Je vraagt hem aan met de UK ETA-app of op gov.uk; meestal heb je binnen een dag antwoord, soms duurt het tot drie werkdagen.
Gecontroleerd 2 oktober 2026 · bron.
In september 2026 was Roscoff – Plymouth de laagste vanafprijs met € 25 voor een auto, maar dat is ook een van de minst frequente overtochten en hij vaart alleen in het seizoen. Op de drukke routes bepaalt je datum meer dan de route; buiten de piek en op rustige tijden ben je het voordeligst uit.
Geen visum, wel een UK ETA: een digitale reistoestemming van 20 pond (ongeveer € 23) per persoon, ook voor kinderen, die je vooraf aanvraagt met de app of op gov.uk. Je reist op een paspoort; een identiteitskaart wordt niet geaccepteerd.
Met de auto meestal anderhalf uur voor vertrek. De Britse grenscontrole vindt plaats in de Franse haven, vóór het boarden; reken in vakantieperiodes op extra tijd.
Meestal niet. LeShuttle is doorgaans duurder dan de boot en wint 35 minuten op het water; met inchecken en grenscontrole erbij is het verschil in de totale reis kleiner dan dat lijkt. Reis je met kinderen of een hond, dan is de boot een echte onderbreking van de rit.
Ja, op alle overtochten; je geeft de lengte op bij het boeken en betaalt daarnaar. Kies op de lange overtochten een afvaart met een hut, en houd links rijden met een aanhanger in gedachten bij de eerste rotondes.
Ja. Cherbourg – Dublin en Duinkerken – Rosslare varen rechtstreeks, dus je hoeft niet via Engeland.
10 overtochten met vier maatschappijen, en de prijzen lopen sterk uiteen per datum. In de vergelijker zie je ze naast elkaar.
Vergelijk de overtochten