- Wat we tellen
- veerpassagiers van en naar een haven per jaar, zonder cruisereizigers; per land het totaal van en naar de belangrijkste havens
- Bron
- Eurostat voor de EU-havens, de Britse overheid voor het Verenigd Koninkrijk; de landenlijst op basis van Eurostat
- Jaren
- havens: 2020 en 2021 (gepubliceerd december 2022); landen: 2019 en 2020 (gepubliceerd april 2022)
- Drukste haven
- Messina (Italië), 8,2 miljoen passagiers in 2021
- Drukste land
- Italië, 220 miljoen passagiers in 2019 en 120 miljoen in 2020
- Nederland
- veertiende land, met 2,3 miljoen in 2019; de Waddenveren lijken in de cijfers te ontbreken
- Nagekeken
- 30 september 2026
De 50 drukste passagiershavens van Europa in 2021
Passagiers in duizenden per jaar, zonder cruisereizigers. Gerangschikt op 2021; de laatste kolom is de verandering tegenover 2020, het eerste coronajaar.
| # | Haven | Land | 2020 | 2021 | Verandering |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Messina | Italië | 7.719 | 8.232 | +6,7% |
| 2 | Paloukia (Salamis) | Griekenland | 5.730 | 5.964 | +4,1% |
| 3 | Perama | Griekenland | 5.730 | 5.964 | +4,1% |
| 4 | Piraeus | Griekenland | 4.367 | 5.842 | +33,8% |
| 5 | Palma de Mallorca | Spanje | 3.626 | 5.669 | +56,3% |
| 6 | Napels | Italië | 5.292 | 4.571 | -13,6% |
| 7 | Mgarr (Gozo) | Malta | 3.774 | 4.452 | +18,0% |
| 8 | Stockholm | Zweden | 1.906 | 4.425 | +132,2% |
| 9 | Santa Cruz de Tenerife | Spanje | 2.861 | 4.250 | +48,6% |
| 10 | Cirkewwa | Malta | 3.774 | 4.087 | +8,3% |
| 11 | Helsingborg | Zweden | 3.562 | 4.009 | +12,6% |
| 12 | Helsingør | Denemarken | 3.548 | 3.985 | +12,3% |
| 13 | Split | Kroatië | 2.523 | 3.745 | +48,4% |
| 14 | Helsinki | Finland | 4.754 | 3.737 | -21,4% |
| 15 | Tallinn | Estland | 4.331 | 3.475 | -19,8% |
| 16 | Dover | Verenigd Koninkrijk | 4.376 | 3.090 | -34,0% |
| 17 | Sjællands Odde | Denemarken | 2.506 | 3.081 | +22,9% |
| 18 | Aarhus | Denemarken | 2.436 | 3.007 | +23,4% |
| 19 | Piombino | Italië | 2.594 | 2.870 | +10,6% |
| 20 | Elba | Italië | 2.384 | 2.712 | +13,8% |
| 21 | Puttgarden | Duitsland | 2.329 | 2.696 | +15,8% |
| 22 | Olbia | Italië | 2.087 | 2.696 | +29,2% |
| 23 | Rødby | Denemarken | 2.331 | 2.686 | +15,2% |
| 24 | Livorno | Italië | 1.736 | 2.421 | +39,5% |
| 25 | Calais | Frankrijk | 3.269 | 2.388 | -27,0% |
| 26 | Ystad | Zweden | 2.018 | 2.373 | +17,6% |
| 27 | Capri | Italië | 2.714 | 2.088 | -23,1% |
| 28 | Zadar | Kroatië | 1.609 | 2.081 | +29,3% |
| 29 | Ischia | Italië | 2.645 | 2.048 | -22,6% |
| 30 | Esbjerg | Denemarken | 1.810 | 1.921 | +6,1% |
| 31 | Fanø | Denemarken | 1.810 | 1.921 | +6,1% |
| 32 | Igoumenitsa | Griekenland | 1.235 | 1.874 | +51,7% |
| 33 | Norddeich | Duitsland | 1.688 | 1.828 | +8,3% |
| 34 | Preko | Kroatië | 1.418 | 1.782 | +25,7% |
| 35 | Rønne | Denemarken | 1.616 | 1.756 | +8,7% |
| 36 | Gotland | Zweden | - | 1.727 | - |
| 37 | Rostock | Duitsland | 1.364 | 1.688 | +23,8% |
| 38 | Korčula | Kroatië | 1.122 | 1.679 | +49,6% |
| 39 | Genua | Italië | 1.386 | 1.670 | +20,5% |
| 40 | Norderney | Duitsland | 1.460 | 1.613 | +10,5% |
| 41 | Supetar | Kroatië | 1.168 | 1.597 | +36,7% |
| 42 | Paros | Griekenland | 881 | 1.594 | +80,9% |
| 43 | Trapani | Italië | 1.559 | 1.594 | +2,3% |
| 44 | Jablanac | Kroatië | 1.073 | 1.573 | +46,6% |
| 45 | Kuivastu | Estland | 1.409 | 1.556 | +10,4% |
| 46 | Virtsu | Estland | 1.409 | 1.556 | +10,4% |
| 47 | Toulon | Frankrijk | 1.125 | 1.527 | +35,7% |
| 48 | Egadische Eilanden | Italië | 1.467 | 1.524 | +3,9% |
| 49 | Cres | Kroatië | 1.038 | 1.480 | +42,6% |
| 50 | Bastia | Frankrijk | 1.112 | 1.470 | +32,2% |
Eurostat (passagiers van en naar de belangrijkste havens) aangevuld met de Britse cijfers over 2021, samengesteld in december 2022. In de Eurostat-data zaten fouten: we haalden de 'regionale' Italiaanse regels eruit, en Italië telt sommige havens per eilandgroep (de Egadische Eilanden bijvoorbeeld); die staan zo in de lijst. Veel Nederlandse cijfers lijken te ontbreken, waarschijnlijk door een fout tussen het CBS en Eurostat: de Waddenveren staan er niet in.
Messina bovenaan, Dover als enige Britse haven boven het miljoen
Messina is voor de tweede keer op rij de drukste passagiershaven van Europa. De boten tussen Sicilië en het vasteland vervoerden in 2021 8,2 miljoen mensen. Daarna volgen de Griekse havens rond Athene (Paloukia op Salamis, Perama en Piraeus) en Palma de Mallorca, dat in 2021 met 56% groeide.
Kijk je alleen naar het internationale veerverkeer, dan is Helsingborg – Helsingør de drukste route: de korte oversteek tussen Zweden en Denemarken staat met beide havens op plaats 11 en 12, met 4 miljoen passagiers aan elke kant. De boot vaart naast de Sontbrug; waarom dat zo is staat in brug of veerboot van Denemarken naar Zweden.
Dover was in 2021 de enige Britse haven met meer dan 1 miljoen passagiers, en zakte dat jaar nog 34%. Ook Calais, Helsinki en Tallinn, de grote internationale havens, kwamen in 2021 lager uit dan in 2020, terwijl de binnenlandse eilandveren in Italië, Griekenland, Kroatië en Denemarken juist groeiden. Deze lijst is exclusief cruisereizigers.
Op de Waddeneilanden na, die in de data ontbreken, staat geen enkele Nederlandse haven in de top 50; de boten naar Engeland vertrekken vanuit Hoek van Holland, Rotterdam en IJmuiden, en die halen het miljoen niet.
Top 20 landen: passagiersvervoer over water in Europa
De 20 grootste landen van Europa op veerpassagiers, in miljoenen per jaar, van en naar de belangrijkste havens. Italië staat al jaren bovenaan, dankzij de vele boten naar Sicilië, Sardinië en Elba; 2020 laat de klap van de coronacrisis zien.
| # | Land | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|
| 1 | Italië | 220,4 mln | 120,0 mln |
| 2 | Griekenland | 45,7 mln | 29,3 mln |
| 3 | Denemarken | 36,5 mln | 20,0 mln |
| 4 | Zweden | 31,1 mln | 19,1 mln |
| 5 | Duitsland | 29,1 mln | 13,2 mln |
| 6 | Kroatië | 20,2 mln | 10,5 mln |
| 7 | Frankrijk | 16,9 mln | 9,2 mln |
| 8 | Spanje | 20,6 mln | 8,3 mln |
| 9 | Finland | 19,0 mln | 7,8 mln |
| 10 | Estland | 18,5 mln | 7,0 mln |
| 11 | Malta | 12,3 mln | 6,3 mln |
| 12 | Noorwegen | 7,4 mln | 4,2 mln |
| 13 | Polen | 6,4 mln | 1,9 mln |
| 14 | Nederland | 2,3 mln | 1,7 mln |
| 15 | Ierland | 2,0 mln | 1,0 mln |
| 16 | Portugal | 2,6 mln | 0,8 mln |
| 17 | Letland | 0,4 mln | 0,5 mln |
| 18 | Litouwen | 1,0 mln | 0,4 mln |
| 19 | Turkije | 0,3 mln | 0,3 mln |
| 20 | België | 1,6 mln | 0,3 mln |
Eurostat: passagiers (zonder cruisereizigers) vervoerd van en naar de belangrijkste havens, per land; samengesteld in april 2022. Nederland levert zijn cijfers laat aan, dus daar kun je op Europees niveau vaak nog een jaar bij optellen. België stond op plaats 20 en verdwijnt met het sluiten van Hull – Zeebrugge uit de lijst.
Italië al jaren de grootste, Nederland verdacht laag, Letland de enige groeier
Italië is al jaren het grootste ferryland van Europa, met 220 miljoen passagiers in 2019 en zelfs in het coronajaar 2020 nog 120 miljoen: meer dan de nummers twee tot en met acht bij elkaar. Dat komt door de vele boten naar Elba, Sardinië en Sicilië. Griekenland is het tweede land, Denemarken het derde.
Nederland staat opvallend laag, op de veertiende plaats met 2,3 miljoen. Kijk je naar de kwartaalcijfers die Nederland aan de EU levert, dan lijkt het erop dat de verbindingen naar de Waddeneilanden helemaal niet worden meegeteld: Harlingen staat er met nul passagiersovertochten in. Duitsland levert de cijfers van Borkum en Norderney wel netjes aan, en die staan dan ook in de top 50. Het kan zomaar zijn dat iemand op de statistiekafdeling van het CBS of van de Europese Unie hier iets mist; ook bij het CBS zelf vonden wij de cijfers over de veerboten erg summier.
Letland is het enige land dat in 2020 meer passagiers verwerkte dan in 2019, met 31% groei. Dat kan te maken hebben met de nieuwe routes die daar de afgelopen jaren zijn gestart; alle boten naar de Baltische staten staan op de pagina over Litouwen, Estland en Letland.
Wat is de drukste veerhaven van Europa?
Messina op Sicilië, met 8,2 miljoen passagiers in 2021 en ook in 2020 de nummer één. De boten naar het Italiaanse vasteland (Villa San Giovanni en Reggio Calabria) varen de hele dag door en vervoeren vooral forenzen en vrachtwagens.
Wat is de drukste internationale veerroute?
Helsingborg – Helsingør tussen Zweden en Denemarken: beide havens tellen ruim 4 miljoen passagiers per jaar. Dover, de drukste Britse haven, kwam in 2021 op 3,1 miljoen.
Waarom staat er geen Nederlandse haven in de top 50?
Deels omdat de Nederlandse cijfers de Waddenveren missen (Harlingen staat bij Eurostat op nul), deels omdat de boten naar Engeland vanuit Hoek van Holland, Rotterdam en IJmuiden het miljoen per haven niet halen.
Tellen cruisepassagiers mee?
Nee. Zowel de top 50 als de landenlijst gaat over veerpassagiers van en naar de belangrijkste havens; cruisereizigers zijn eruit gelaten.
Hoe actueel zijn deze cijfers?
De havenlijst is van 2021 (gepubliceerd in december 2022), de landenlijst van 2019 en 2020. Eurostat loopt een jaar of meer achter, en Nederland levert zijn cijfers nog later aan. De bronnen staan hiernaast, voor wie de nieuwste jaren wil nakijken.