Autoalarm uitzetten op de veerboot

Druk de vergrendelknop van de sleutel twee keer kort achter elkaar in. De auto gaat normaal op slot, maar de bewegings- en hellingssensoren zijn voor die vergrendeling uit. Kun je dat niet bevestigd krijgen, dan staat in het MMI-scherm de optie om de interieurbeveiliging uit te schakelen. Bij Audi is het vooral het wegsleepalarm dat op de boot afgaat, dus zet die er via het systeem bij uit.

Zet de auto op slot en druk binnen ongeveer 10 seconden nog een keer op de vergrendelknop. De auto blijft dicht, maar de interieur- en kantelsensoren staan voor die rit uit, dus het deinen van het schip zet het alarm niet aan. Een lampje, vaak in de binnenspiegel, blijft even branden ter bevestiging. Dit werkt op de meeste BMW-modellen hetzelfde.

Ga op het scherm naar de alarminstellingen en zet de bewegings- of indringsensor uit voordat je afsluit. Het geldt alleen voor die ene keer: na ontgrendelen en opnieuw afsluiten staat de volledige bewaking weer aan. Bij sommige modellen kan het ook via de BYD-app of via een valet- of transportstand. Veel BYD-rijders lopen daarnaast vast op de kindaanwezigheidssensor, die ook op beweging in de cabine reageert.

Zoek de alarmknop, meestal rechts van het stuur op het dashboard. Zet het contact uit, open de bestuurdersdeur en houd die knop ongeveer een seconde ingedrukt; een oranje lampje bevestigt het. Sluit de auto daarna binnen een halve minuut af. De bewegingssensor en de hellingssensor blijven dan uit zolang hij dicht staat.

Veel Dacia’s hebben geen aparte sensorknop. Vergrendel de auto dan van binnenuit met de centrale vergrendelknop vóór het uitstappen en sluit de bestuurdersdeur daarna met de fysieke sleutel in het slot. De auto is dan op slot, maar het alarm is niet scherp gezet. Heeft jouw Dacia wel een fabrieksalarm, dan kan dezelfde weg gelden als bij Renault; het instructieboekje geeft uitsluitsel.

Zet het alarm in het voertuigmenu op Reduced Guard, oftewel verminderde bewaking: de bewegingssensoren binnenin staan dan uit zodra je afsluit. Heeft jouw Ford de functie Ask on exit, dan vraagt de auto er bij het uitzetten van de motor zelf om, en kies je verminderde bewaking. Het geldt steeds voor die ene vergrendeling.

Druk bij het afsluiten twee keer kort achter elkaar op de vergrendelknop van de sleutel. De auto blijft op slot terwijl de bewegingssensor en de hellingssensor voor die keer uit staan. Bij sommige Hyundai’s staan de alarminstellingen ook in het scherm of in het instrumentenpaneel, maar de dubbele klik op de sleutel is de snelste weg.

Bij recente modellen zoals de Picanto, Niro en EV6 druk je twee keer kort achter elkaar op de vergrendelknop van de sleutel. De auto blijft op slot, maar de bewegings- en hellingssensoren binnenin zijn voor die vergrendeling uitgeschakeld. Sommige Kia’s hebben in het scherm onder Vehicle Settings of Beveiliging een optie om de interieurbeveiliging voor één keer uit te zetten. Oudere Kia’s hebben er nog een fysieke knop voor.

Land Rover heeft een luid alarm, dus dit is er een om niet te vergeten. In de app staat een transportstand, bedoeld voor vervoer per veerboot, trein of bergingswagen; de app zegt erbij dat die stand 10 uur meegaat, en een nachtvaart kan langer duren. Kun je niet bij de app, druk dan bij het afsluiten twee keer binnen ongeveer 10 seconden op de vergrendelknop: het alarm gaat dan in transportmodus en de bewegingssensor en de kantelbeveiliging zijn uit. Sluit je met de fysieke sleutel, draai hem dan binnen 10 seconden twee keer op slot in het portierslot.

Open in het scherm de alarmopties, onder Settings, Car, Locking, en kies Alarmniveau verlagen of Reduced Guard. Daarmee gaat de bewegingssensor in de cabine uit. Helemaal uitzetten kan niet: de deur- en raamsensoren blijven actief, maar de beweging van het schip zet het alarm niet meer aan. Lynk & Co is technisch verwant aan Volvo, dat dezelfde verlaagde bewaking kent. De fabrikant beschrijft het zelf in zijn online handleiding.

Druk vóór het afsluiten op de knop met het alarmsymbool, vaak in de bovenconsole of op het dashboard, en zet daarmee de interieurbewaking en de wegsleepbeveiliging uit. Sluit de auto daarna gewoon af met de sleutel of de afstandsbediening. Het geldt één keer; de volgende keer doe je het opnieuw. Bij recente modellen staat de bewegingssensor ook in het MBUX- of COMAND-menu.

Sluit de Mini af met de afstandsbediening en druk binnen een paar seconden nog een keer op de vergrendelknop. De hellingsdetectie en de interieurbeveiliging zijn dan uit voor die vergrendeling; de deuren blijven bewaakt. Het is dezelfde greep als bij BMW, met een controlelampje dat een paar seconden blijft branden ter bevestiging.

Ga in het dashboardmenu naar de alarm- of voertuiginstellingen en kies de optie om de interieurbeveiliging eenmalig uit te schakelen, vaak Disable Interior Motion Sensor: One-Time. Sluit daarna af: de bewegingsmelders binnenin blijven uit tot je de auto weer opent. Bij modellen met een sleutelkaart zit dat menu in het bestuurdersdisplay, met een melding op het scherm ter bevestiging.

Moderne Peugeots hebben een knop voor de volumetrische bewaking, met het symbool van een bewaakte auto, meestal op de dashboardconsole of bij de dakverlichting. Druk daar na het parkeren één keer op: de interieurbewaking en de kantelsensor gaan uit, de portieren gaan wel op slot. Sluit daarna af met de afstandsbediening. Bij sommige uitvoeringen werkt twee keer op sluiten drukken ook, maar de knop is de zekerste weg.

Zoek een knop met een alarmsymbool, een autootje met golvende lijnen, in de middenconsole, bij de stuurkolom of in de plafondunit. Druk die in vlak voordat je afsluit: de bewegingssensor en de hef- en kanteldetectie gaan dan voor die keer uit. Heeft jouw Renault zo’n knop niet, dan kun je twee keer op sluiten drukken of de auto met de sleutel vergrendelen; die eerste is niet bij alle modellen bevestigd.

Bij moderne Seats zit de knop meestal achter de bestuurdersdeur, in de B-stijl of op de zijkant van het dashboard. Zet het contact uit, open de bestuurdersdeur en druk die knop minstens een seconde in. Vergrendel de auto daarna binnen een halve minuut op de normale manier. Het interieuralarm is dan tijdelijk uit; de deuren, de motorkap en de rest blijven bewaakt.

Skoda hoort bij de Volkswagen-groep en doet het hetzelfde: twee keer achter elkaar op sluiten drukken. De ultrasone bewegingsmelders en de kantelsensor zijn dan uit tot je de auto weer opent. Veel Skoda’s hebben daarnaast een knopje bij de bestuurdersdeur of in de dakconsole met een alarmsymbool, waarmee je de interieur- en inklimbeveiliging voor één cyclus uitzet. Dat is ook de knop voor wie een hond in de auto laat.

Bij recente Suzuki’s pas je het antidiefstalalarm aan via het informatiedisplay in de auto: kies in het instellingenmenu de optie om het alarm of de bewegingssensor tijdelijk uit te zetten. Niet elke Suzuki hééft die sensoren. Vind je geen knop en geen menu-optie, sluit de auto dan mechanisch met de sleutel af; vaak wordt dan alleen de centrale vergrendeling bediend.

Open op het centrale scherm het menu Veiligheid en beveiliging, in het Engels Safety. Zet eerst de bewakingsstand uit, Sentry Mode, en daarna de kantel- en inbraaksensoren. De auto blijft afgesloten, maar reageert niet meer op de beweging van het schip. Na de overtocht zet je ze op dezelfde plek weer aan. Ook de hondenstand en de kampeerstand schakelen de sensoren binnenin uit.

Veel Toyota’s met alarm hebben een aparte knop om de interieursensor over te slaan, vaak in de dakconsole of bij het dashboard, met een auto met golflijnen erop. Eigenaars noemen hem zelf de mysterieuze knop. Zet de motor uit, druk er één keer op en sluit daarna normaal af: de deuren blijven bewaakt, beweging binnenin niet. Heeft jouw model die knop niet, zoek dan in het scherm naar de intrusiesensor of de hellingsdetectie.

Druk twee keer snel achter elkaar op sluiten van de afstandsbediening. De auto vergrendelt gewoon, maar de interieurbewaking en de hellingsdetectie staan uit tot je hem weer opent. Oudere Volkswagens hebben daarnaast een fysieke knop voor de interieurbeveiliging, meestal in de B-stijl of in het portier: druk die direct na het uitstappen in en sluit daarna af. Op de foto hierboven zit hij in de zijkant van het dashboard.

Ga in het scherm naar MY CAR, Instellingen, Auto-instellingen en kies Minder bescherming, daarna Eén keer activeren. Sluit de auto vervolgens af zoals altijd: de bewegingsmelders en de niveausensoren zijn voor die ene keer uit. Oudere Volvo’s hadden er een fysieke knop voor, Reduced Guard, die je na het uitstappen indrukte.

Zoek eerst een fysieke knop met OFF of een alarmsymbool: bij de bestuurdersdeur, in de B-stijl, op de middenconsole of in de dakconsole. Vind je die niet, zoek dan in het scherm naar Beveiliging, Alarm of Interieurbeveiliging, en pak anders het instructieboekje erbij. Lukt ook dat niet: motor uit, uitstappen, en twee keer snel achter elkaar op de vergrendelknop drukken. Als laatste kun je de auto mechanisch met de sleutel afsluiten.

Ja. De bewegingssensor kijkt niet naar wat er ligt maar naar beweging in de cabine, en de hellingssensor naar de stand van de auto. Een lege auto op een deinend dek is genoeg; opruimen helpt dus niet.

Ja. Je zet alleen de bewaking van de cabine en de hellingssensor uit. De deuren, de ramen, de motorkap en de achterklep blijven bewaakt, en de auto blijft gewoon op slot. Het autodek is tijdens de overtocht bovendien afgesloten voor passagiers.

Ja. Bij vrijwel alle merken geldt de instelling voor één keer afsluiten. Zodra je de auto ontgrendelt, staat de volledige bewaking weer aan, en moet je het voor de terugvaart opnieuw doen. De uitzondering is een transportstand die je in een app aanzet, zoals bij Land Rover: die loopt op tijd af en niet op het slot van je auto.

Bij veel auto’s wel. Draai je de sleutel mechanisch om in het portierslot, dan wordt vaak alleen de centrale vergrendeling bediend en gaat het alarm niet scherp staan. Het is de uitweg voor modellen zonder knop en zonder menu-optie, zoals veel Dacia’s en Suzuki’s. Zeker weten doe je het pas als je het een keer op de oprit hebt geprobeerd.

Meestal niet, en dat hoeft ook niet. Wat je uitzet is het deel dat op beweging reageert; de deur- en raamsensoren blijven bij de meeste merken actief en zijn niet los uit te schakelen. Lynk & Co zegt dat er met zoveel woorden bij: het alarmniveau kan omlaag, uit kan het niet.

Bij je auto komen lukt niet: het autodek gaat tijdens de overtocht op slot. Meld het bij de informatiebalie, dan weet de bemanning wat er op dit schip mogelijk is. Krijg je een telefoontje van je alarmcentrale, bel dan terug: die ziet alleen “beweging gedetecteerd” en weet niet dat je auto op een boot staat.