Frankrijk→Engeland · LeShuttleAndere reis
Met de autotrein naar Engeland, of toch de boot?
De autotrein heet LeShuttle: je rijdt in Calais de trein op en in Folkestone weer af, 35 minuten onder het Kanaal door. De boot naar Dover doet er anderhalf uur over. Wij namen ze allebei, in mei 2024 en opnieuw in september 2026. Hieronder staat hoe ze zich verhouden in inchecken, prijs, rust en keuze.
| Vanaf Utrecht | ||
|---|---|---|
| km | Rijden | |
| Calais | 340 | 3 u 30 |
| Duinkerken | 300 | 3 u |
| Vanuit Dover | ||
|---|---|---|
| km | Rijden | |
| Canterbury | 30 | 0 u 30 |
| Londen | 125 | 2 u |
| Brighton | 130 | 2 u |
| Portsmouth | 240 | 3 u |
| Bristol | 320 | 4 u |
Rijtijden zonder file, geschat; via Antwerpen en Gent, tolvrij. Vanaf Folkestone rijd je dertien kilometer minder dan vanaf Dover. In Engeland rijd je links.
- Naar Calais rijd je vanuit Nederland tolvrij, via Antwerpen en Gent. De tunnelterminal ligt bij Coquelles, net buiten Calais; de ferryhaven in de stad zelf.
- Bij allebei ga je in Frankrijk door de Britse grenscontrole, vóór vertrek. Die wachttijd hoort bij de reis en is in vakanties bij allebei lang.
- Aan de overkant rijd je links (zo went dat snel) en loopt de klok een uur achter. Folkestone ligt direct aan de snelweg.
- Een paspoort en een UK ETA regel je vooraf, ook voor kinderen; hoe dat werkt staat in onze gids, de stand van zaken hieronder bij Reisregels.
- Met de camper of caravan lopen de toeslagen bij allebei op per lengte; lees wat je met een caravan moet weten.
- Zonder auto is de tunnel Eurostar en de boot Rail & Sail via Hoek van Holland – Harwich. Alle boten naar Engeland staan op de Engeland-pagina.
- Eurotunnel is de tunnel, LeShuttle de autotrein. Eurostar rijdt door dezelfde tunnel, maar neemt geen auto’s mee.
- Kom vroeg, en je mag vaak eerder. Bij ons inchecken in mei 2024 konden we een of twee treinen eerder mee dan geboekt. Je krijgt een label met treinnummer en voertuigcategorie voor achter de voorruit, en aan de hand daarvan kies je het opstelvak; grotere voertuigen gaan in een enkellaags deel van de trein.
- Paspoortgegevens uiterlijk 24 uur vooraf doorgeven (Advanced Passenger Information), en minstens een uur voor vertrek op de terminal zijn; in de vakantie ruimer, want de Franse en de Britse controle zitten allebei vóór de trein.
- Te voet kun je niet met LeShuttle. Zonder auto is Eurostar de tunneloptie, Amsterdam – Londen in ruim vier uur; lees onze Eurostar-gids.
- Fiets mee kan in de tunnel, via de aparte fietsservice van LeShuttle.
- Huisdieren: in LeShuttle blijven ze in de auto; op de boot in de auto of in een huisdierenruimte, afhankelijk van de maatschappij.
- Prijs: de tunnel ligt er structureel boven; hoeveel hangt af van datum en tijdstip. In onze test was LeShuttle duidelijk duurder dan de boot.
Kaart: de boten naar Dover, naast de tunnel
De boot en de tunnel vertrekken allebei bij Calais en komen vlak bij elkaar aan land, de boot in Dover en de trein in Folkestone. De kaart toont de boten naar Dover, vanuit Calais en vanuit Duinkerken; de tunnel zelf loopt onder het Kanaal door en is niet getekend. De boten naar Dover vanuit Calais en Duinkerken, met de directe boten vanuit Nederland ernaast. De tunnel loopt van Coquelles bij Calais naar Folkestone, dertien kilometer voor Dover, en staat niet op de kaart. Klik een lijn aan voor de maatschappij, de vaartijd en de prijzen.
Tunnel of boot: inchecken, prijs, rust en keuze
De tunnel is sneller dan de boot. Een oversteek bestaat ook uit inchecken, grenscontrole, wachten en de rit erna.
- Op het water wint de tunnel ruim: 35 minuten tegen 90. Maar bij allebei moet je inchecken, de Britse grenscontrole door en wachten tot je aan de beurt bent. Dat deel is vergelijkbaar, en in vakantieperiodes bij allebei lang.
- Op prijs wint de boot. De tunnel ligt er structureel boven; hoeveel precies hangt af van je datum en tijdstip, dus vergelijk je eigen reis in plaats van een gemiddelde.
- Op rust wint de boot. Anderhalf uur uit de auto met eten en uitzicht doet meer voor een lange rijdag dan 35 minuten stilzitten in een wagon zonder ramen.
- Op keuze wint de boot: drie maatschappijen en ruim dertig afvaarten per dag tegen één aanbieder in de tunnel. Meer keuze betekent meer kans op een goedkope afvaart.
Daarvoor namen wij de tunnel al eens op de terugweg, in mei 2024, na Calais – Dover met alle drie de maatschappijen. Wij namen de tunnel zelf in september 2026, in dezelfde reis waarin wij Duinkerken – Dover namen. Wij namen LeShuttle en de drie boten kort na elkaar: lees de vergelijking van de drie boten en de tunnel. Het oordeel over de boten staat op de pagina van Calais – Dover.
Wat wij zouden doen
Ons oordeel
Gevaren door Jelle en Rob · mei 2024
Wij namen hem op de terugweg, van Engeland naar Frankrijk, en stonden een klein uur na de terminal aan de andere kant zonder een meter zee te hebben gezien. Het prettigste moment kwam nog voor vertrek: omdat wij ruim op tijd waren, mochten wij een eerdere trein pakken, terwijl vroeg zijn bij de boot alleen langer wachten betekent. Daarna voelt het vooral als een grensovergang op wielen: inchecken, een kaart aan de spiegel, de Franse en de Britse controle achter elkaar, een opstelvak, en dan pas de wagon. Binnen zet je de motor uit en is het klaar; je mag eruit om je benen te strekken, verder is er niets te doen en de meesten blijven gewoon zitten. Daar zit voor ons het verschil met de boot: die anderhalf uur is een pauze in de rijdag, deze vijfendertig minuten zijn een stuk van de rit. Snel was hij zeker, goedkoop niet, want negen dagen vooruit geboekt betaalden wij meer dan voor elk van de drie boten die dezelfde route varen. Voor een strak schema zouden wij hem zo weer nemen; voor een vakantierit met tijd blijven wij de boot ernaast leggen.
- Geef je paspoortgegevens uiterlijk 24 uur voor vertrek door. Dat is verplicht en het staat in de bevestigingsmail, niet op je ticket.
- LeShuttle vraagt je een uur voor vertrek op de terminal te zijn. Vanuit Nederland plannen wij ruimer: de vertraging zit rond Antwerpen, en je trein wacht niet.
- Kom je vroeg aan, vraag dan naar een eerdere trein. Bij ons mocht dat, en dat is precies het voordeel dat de boot niet heeft.
- Na het inchecken hang je een kaart aan de binnenspiegel met je treinnummer en je voertuigcategorie. Daarmee kies je later de goede rij en het goede opstelvak, dus controleer bij het boeken of die categorie klopt met dakkoffer of fietsenrek.
- In het terminalgebouw zijn toiletten, winkels, eten en laadpunten voor elektrische auto's; op het opstelterrein zelf alleen automaten. Wil je echt pauze, neem die dan voor de check-in.
Foto's van onze tunnelrit, in reisvolgorde. Wij namen de tunnel daarna nog twee keer; dit oordeel gaat over de rit van mei 2024.
Wat wij in mei 2024 betaalden, tunnel naast boot
Enkele reizen op dezelfde dagen, negen dagen vooraf geboekt, tijdens onze test van alle vier de oversteken tussen Calais en Dover.
- LeShuttle: € 172,50. Voor een auto met inzittenden, de prijs hangt sterk af van datum, tijdstip en tickettype.
- P&O Ferries: € 91,70, Irish Ferries: € 96,50, DFDS: € 100. De tunnel kostte ons dus zeventig tot tachtig euro meer dan de boot.
- Voor dat bedrag krijg je snelheid en gemak: geen plek aan boord zoeken, en na aankomst rijd je meteen door. Op prijs wint de boot bijna altijd.
Je hebt een ETA nodig, en die kost GBP 20
Sinds 2 april 2025 heeft iedereen die naar het Verenigd Koninkrijk reist een ETA nodig: een digitale reistoestemming, geen visum in de oude zin. Ieren en Britten zijn uitgezonderd. Je vraagt hem aan met de UK ETA-app of op gov.uk; meestal heb je binnen een dag antwoord, soms duurt het tot drie werkdagen.
- Wat
- ETA (Electronic Travel Authorisation)
- Reisdocument
- een paspoort; een identiteitskaart wordt niet geaccepteerd
- Kosten
- GBP 20 per persoon, ook voor kinderen
- Sinds
- 2 april 2025
- Verblijf
- maximaal zes maanden per bezoek
- Antwoord
- meestal binnen een dag, tot drie werkdagen
- Aanvragen
- met de UK ETA-app of op gov.uk
Gecontroleerd 18 september 2026 · bron.
Wat is de autotrein naar Engeland?
LeShuttle: je rijdt in Calais de trein op, blijft tijdens de rit bij je auto en rijdt er in Folkestone na 35 minuten weer af. Het is de tunneloptie voor auto’s, campers, motoren en busjes; Eurostar is de trein voor reizigers zonder auto.
Hoe gaat het inrijden van de autotrein?
Na de douane wacht je op het opstelterrein tot je rij wordt opgeroepen; daar zijn toiletten en automaten. Je rijdt door de wagons tot je op je plek staat, zet de motor uit en blijft in of bij de auto. Tijdens de rit mag je de benen strekken en er zijn toiletten, verder is er niets te doen: na 35 minuten start je de motor en rijd je in Folkestone de trein af, links.
Wat is duurder, de tunnel of de boot?
De tunnel ligt er structureel boven. Hoeveel hangt af van je datum en tijdstip, dus vergelijk je eigen reis. Op de boot varen bovendien drie maatschappijen, wat de kans op een goedkope afvaart vergroot.
Kan ik te voet met LeShuttle mee?
Nee, LeShuttle is alleen voor voertuigen. Zonder auto neem je Eurostar naar Londen, of de boot met Rail & Sail vanaf Hoek van Holland.
Mag mijn hond mee in de tunnel?
Ja, je huisdier blijft bij je in de auto. Op de boot blijft het in de auto of gaat het naar een huisdierenruimte, afhankelijk van de maatschappij.
Wat is het verschil tussen LeShuttle en Eurostar?
LeShuttle neemt je auto mee, Eurostar is een gewone trein voor reizigers zonder auto. Ze rijden door dezelfde tunnel.
Kan ik met LeShuttle naar Amsterdam?
Nee. LeShuttle rijdt alleen Folkestone naar Calais. Vanaf Calais rijd je nog ongeveer 350 km via Gent en Antwerpen naar Nederland.
P&O FerriesCalais – Dover
DFDSCalais – Dover en Duinkerken – Dover
Irish FerriesCalais – Dover
LeShuttleCalais – Folkestone, de autotrein; de enige aanbieder in de tunnelBoot of tunnel: vergelijk je eigen datum
Op de boot varen drie maatschappijen naast elkaar. In de vergelijker zie je ze per datum, en je legt er LeShuttle naast.
Vergelijk de overtochten
Jelle begon Ferrygogo na frustratie over het gebrek aan duidelijke veerbootinformatie. Met Ferrygogo helpt hij reizigers wereldwijd snel de juiste overtochten te vinden.
