Dit ben je kwijt voor de overtocht naar de Waddeneilanden: de prijzen van zomer 2025
Voor een gezin van vier met de auto loopt het verschil tussen de eilanden op tot ruim € 300: naar Texel ben je in het hoogseizoen van 2025 € 46,75 kwijt voor een retour, naar Terschelling € 350,40. Zonder auto blijft het verschil groot, van € 12,00 naar Texel tot € 147,68 naar Vlieland. Wij zetten de tarieven van alle vijf de eilanden naast elkaar, voor een overtocht overdag op een gewone tijd in het hoogseizoen, en vergelijken ze met wat dezelfde reis in 2022 kostte.
- Wat we meten
- een retour in het hoogseizoen, overdag op een gewone tijd, in het weekend; per persoon, met auto, met een gezin van vier met en zonder auto
- Bron
- de tarieven van TESO, Rederij Doeksen en Wagenborg, opgezocht in maart 2025; eerder in maart 2022 en februari 2024
- Goedkoopste
- Texel: € 3,00 per persoon, € 46,75 met de auto (inzittenden inbegrepen)
- Duurste
- Terschelling: € 36,76 per persoon, € 350,40 voor een gezin met auto
- Zonder auto
- Vlieland en Schiermonnikoog zijn autoluw; een gezin betaalt daar € 147,68 en € 80,92
- Toeristenbelasting
- rond de € 2 per persoon per nacht, op alle eilanden, vaak al in het ticket of de accommodatie verwerkt
- Nagekeken
- 30 september 2026
Dit zijn de kosten voor een overtocht naar de vijf Waddeneilanden
Retour in het hoogseizoen van 2025, overdag. Bij TESO (Texel) zitten de inzittenden in het autotarief; bij Doeksen en Wagenborg betaal je per persoon boven op het voertuig.
| Eiland | Per persoon | Auto (1 persoon) | Gezin van 4 met auto | Gezin van 4 zonder auto | Fiets | Vaartijd |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Texel | € 3,00 | € 46,75 | € 46,75 | € 12,00 | € 6,00 | 20 min |
| Vlieland | € 36,92 | autoluw | autoluw | € 147,68 | € 56,40 | 95 min |
| Terschelling | € 36,76 | € 240,12 | € 350,40 | € 147,04 | € 59,24 | 120 min |
| Ameland | € 20,04 | € 149,24 | € 209,36 | € 80,16 | € 20,04 | 50 min |
| Schiermonnikoog | € 20,23 | autoluw | autoluw | € 80,92 | € 20,23 | 45 min |
Tarieven van de vervoerders, opgezocht in maart 2025 voor een retour in het hoogseizoen overdag; de kolom Fiets is het retourtarief voor een fiets. Vlieland en Schiermonnikoog zijn autoluw: een auto mag niet mee. De tarieven per eiland staan met hun eigen peildatum op de eilandpagina's; kijk ze na op het moment dat je boekt.
Grote verschillen tussen de eilanden
Texel is veel goedkoper dan Terschelling. Met een gezin van vier en de auto betaal je naar Texel nog geen € 47, naar Terschelling € 350,40: tot 7,5 keer zoveel. Ook tussen Ameland en Terschelling zit voor een gezin nog een verschil van ruim € 140. Dat komt vooral doordat TESO in handen is van de eilanders zelf, zonder winstoogmerk, en de inzittenden bij het autotarief inbegrepen zijn.
Zonder auto blijven Vlieland en Terschelling de uitschieters. Vlieland en Schiermonnikoog zijn autoluw, dus daar vergelijk je alleen zonder auto: een gezin betaalt € 147,68 naar Vlieland en € 147,04 naar Terschelling, tegen ongeveer € 80 naar Ameland en Schiermonnikoog en € 12,00 naar Texel. Als voetganger betaal je tussen de € 3,00 en € 36,92 voor een retour.
Sinds 2022 is Terschelling met het gezin nog eens € 56,26 duurder geworden. Dat is meer dan de hele overtocht naar Texel voor vier personen met de auto kost. In verhouding steeg Texel het hardst (26 procent met de auto), maar dat komt doordat de overtocht zo goedkoop is: een kleine verhoging weegt daar procentueel zwaar.
De prijsverhogingen hebben verschillende redenen. De veerboten moeten aan meer eisen voldoen, personeel en brandstof werden duurder, en dat moet ergens vandaan komen. Het verschil tussen de veerdiensten onderling blijft groot; ook internationaal gezien zijn de Nederlandse binnenlandse veerboten aan de prijs, zie ons onderzoek naar de kosten per kilometer.
Zo stegen de prijzen: 2022 tegenover 2025
Dezelfde overtocht, drie jaar later. Gezin van vier, retour in het hoogseizoen overdag; bij de autoluwe eilanden alleen zonder auto.
| Eiland | Gezin + auto 2022 | Gezin + auto 2025 | Verschil | Gezin zonder auto 2022 | Gezin zonder auto 2025 | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Texel | € 37,00 | € 46,75 | + € 9,75 (26,4%) | € 10,00 | € 12,00 | + € 2,00 (20,0%) |
| Vlieland | autoluw | autoluw | - | € 119,92 | € 147,68 | + € 27,76 (23,2%) |
| Terschelling | € 294,14 | € 350,40 | + € 56,26 (19,1%) | € 119,92 | € 147,04 | + € 27,12 (22,6%) |
| Ameland | € 179,60 | € 209,36 | + € 29,76 (16,6%) | € 68,40 | € 80,16 | + € 11,76 (17,2%) |
| Schiermonnikoog | autoluw | autoluw | - | € 70,60 | € 80,92 | + € 10,32 (14,6%) |
Metingen van maart 2022 en maart 2025. Tussendoor, in februari 2024, keken we naar twee personen met een auto: toen was de overtocht naar Terschelling voor een gezin met auto bijna € 300 duurder dan die naar Texel, en steeg de voetpassagiersprijs naar Vlieland en Terschelling het hardst, met 19,2 en 18,9 procent in twee jaar. Van 2023 op 2024 stegen de Waddenveren 8 tot 10 procent, met uitzondering van Texel. Als voetpassagier betaalde je in 2022 € 2,50 naar Texel, € 29,98 naar Vlieland en Terschelling, € 17,10 naar Ameland en € 17,65 naar Schiermonnikoog.
Parkeren, toeristenbelasting en de auto aan wal
Laat je de auto staan, dan verschillen de parkeertarieven flink. In ons onderzoek van 2022 kon je bij de boot naar Texel gratis parkeren; in Holwerd (Ameland) en Lauwersoog (Schiermonnikoog) kostte parkeren € 6 per dag, en in Harlingen, waar de boten naar Vlieland en Terschelling vertrekken, kostte de dichtstbijzijnde parkeerplaats € 99,25 per week. De andere opties in Harlingen en hun tarieven staan op onze pagina over parkeren in Harlingen.
Toeristenbelasting is op alle eilanden ongeveer gelijk. De tarieven liggen op alle eilanden rond de € 2 per persoon per nacht; voor een gezin een week is dat ongeveer € 56. Het bedrag zit vaak al verwerkt in de prijs van de overtocht of de accommodatie, en de verschillen tussen de eilanden zijn klein.
Terschelling met de auto kost bijna evenveel als een retour naar Nice. Dat viel ons in 2022 al op, en het is sindsdien niet minder geworden. Voor Ameland betaalde je in 2022 € 111,20 voor de auto en € 17,10 per persoon, samen € 179,60 voor een gezin.
Zo kom je voordeliger naar de Waddeneilanden
Neem de allereerste of de allerlaatste boot. Op sommige overtochten gelden daltarieven op geselecteerde afvaarten; dan zit je bijvoorbeeld al om zeven uur 's ochtends op de boot. Ook op dinsdag, woensdag en donderdag reizen scheelt, en doordeweeks zijn de tickets naar Texel soms goedkoper.
Laat de auto aan wal. Op Vlieland en Schiermonnikoog moet dat, op de andere eilanden mag het, en het scheelt het meest op Terschelling en Ameland. Vergelijk dan wel vooraf de parkeeropties, want ook daar zit verschil in. Met het openbaar vervoer naar de haven is een derde optie.
Ga je vaker, kijk dan naar een meerrittenkaart of een vaste-reizigerspas, zoals die van Rederij Doeksen. Je betaalt een jaarbedrag en hebt pas voordeel bij meer dan vijf tot acht overtochten per jaar.
Ga je met een caravan of aanhanger, dan rekent elke vervoerder anders: wat dat per eiland kost staat in onze gids caravan mee naar de Waddeneilanden.
Waarom is de boot naar Texel zoveel goedkoper?
TESO is eigendom van de Texelaars zelf en hoeft geen winst te maken. Bovendien betaal je bij TESO één tarief voor de auto met alle inzittenden, terwijl je bij Doeksen (Vlieland, Terschelling) en Wagenborg (Ameland, Schiermonnikoog) per persoon boven op het voertuig betaalt. Ook per kilometer is Texel de goedkoopste veerdienst van Nederland.
Mag de auto mee naar elk Waddeneiland?
Nee. Vlieland en Schiermonnikoog zijn autoluw: de auto blijft in Harlingen of Lauwersoog. Naar Texel, Terschelling en Ameland mag hij mee, tegen € 46,75 (met inzittenden), € 240,12 en € 149,24 voor het voertuig met één persoon in het hoogseizoen van 2025.
Wat kost de overtocht als voetganger?
In het hoogseizoen van 2025 tussen de € 3,00 (Texel) en € 36,92 (Vlieland) voor een retour. Ameland en Schiermonnikoog zitten rond de € 20; Terschelling op € 36,76.
Hoeveel zijn de prijzen gestegen?
Tussen 2022 en 2025 met 14 tot 26 procent, afhankelijk van het eiland en of de auto meegaat. In euro's steeg Terschelling het meest (€ 56,26 voor een gezin met auto), in procenten Texel (26 procent), omdat een kleine verhoging daar zwaar weegt op een laag tarief.
Zit de toeristenbelasting in de prijs van de overtocht?
Vaak wel: de eilanden rekenen rond de € 2 per persoon per nacht, en dat bedrag wordt bij het ticket of bij de accommodatie in rekening gebracht. Kijk bij het boeken waar het staat, zodat je het niet twee keer meerekent.
Zo lees je de cijfers
Hoogseizoen, overdag, retour. We kijken bewust naar een gewone afvaart en niet naar de eerste of laatste boot, die vaak net goedkoper is.
Drie metingen. Maart 2022 (gezin van vier), februari 2024 (twee personen, voor het onderzoek per kilometer) en maart 2025 (gezin van vier). De tarieven van nu staan bij elke eilandpagina met hun peildatum.
Vier personen en één auto. Bij TESO maakt het aantal inzittenden niet uit; bij de andere twee vervoerders telt elke persoon mee.
De bronnen om onze cijfers na te rekenen.
Jan Willem van Tilburg is medeoprichter van FerryGoGo en richt zich op ferry-onderzoek, redactionele strategie en praktische reiscontent. Zijn werk draait om ferrytarieven, routevergelijkingen en gidsen die zijn opgebouwd rond echte reiservaringen. Jan Willem reisde zelf onder meer op routes als Saint-Malo naar Portsmouth, Portsmouth naar Cherbourg, Harwich - Hoek van Holland en IJmuiden naar Newcastle, waardoor FerryGoGo’s gidsen stevig zijn verankerd in praktijkervaring.
De overtocht Den Helder-Texel is bijna 4 Km, van Harlingen naar Terschelling is 36 Km.
Zou dat er iets mee te maken kunnen hebben? 🤔
Vanzelfsprekend heeft dat er wat mee te maken, maar dat verklaart niet het gehele plaatje; het flinke totale verschil. De afvaart- en het aanmeren zijn normaliter het meest kostenintensief, ook omdat daar wat tijdverlies zit etc. Voor voetgangers zit er een factor 10 (meer zelfs). Dus zeker speelt de afstand mee, maar er zijn meer factoren die het verschil zo groot maken. O.a. dus de opzet van TESO vs particuliere bedrijven elders. Het niet per se recht toe recht aan kunnen varen in vaargeulen, etc etc. Desalniettemin steken deze prijzen wel flink (in de zin dat het erg duur is) af met vergelijkbare overtochten internationaal. Ook als je kijkt naar kosten per kilometer is Nederland een negatieve koploper.
https://ferrygogo.nl/kosten-overtocht-overzicht-totaal-per-km/#:~:text=De%20gemiddelde%20prijs%20per%20kilometer,%E2%82%AC1%2C41%20per%20kilometer.