




Naar Engeland hebben we 14 keer gevarenJelle, Rob, Bram, Jan Willem en Jochem
| Overtocht | Zelf rijden | Varen | Geschatte reistijd |
|---|---|---|---|
![]() ![]() Irish Ferries · P&O Ferries · DFDS | 45 min56 km | 1 u 30 | 3 u 45 |
DFDS | 29 min32 km | 2 u | 3 u 59 |
Stena Line | 1 u 1089 km | 6 u 30overdag, ook ’s nachts | 8 u 55 |
P&O Ferries | 1 u 0685 km | 11 u 15’s nachts | 14 u 21 |
DFDS | 1 u 51143 km | 16 u 45’s nachts | 19 u 51 |
Rijtijden zonder files. Zelf rijden is alle rijtijd samen, naar de haven en na de boot. Van deur tot deur telt daarbij een kwartier pauze per 3 uur rijden, inchecken, varen en van boord gaan.
Uit een Belgische haven vertrekt geen veerboot meer naar Engeland: Zeebrugge – Hull stopte in 2021, Oostende – Ramsgate al in 2013. Je rijdt dus eerst: vanaf Brussel sta je in ongeveer 2 uur bij Duinkerken of Calais, waar de oversteek 1,5 tot 2 uur duurt. Wil je liever slapen dan rijden, dan stap je in een Nederlandse haven op een nachtboot.
Naar het Kanaal rijd je een ochtend en ben je dezelfde dag in Engeland; naar een Nederlandse haven rijd je korter maar vaar je een nacht. Hieronder de vier manieren.
Naar Londen en het zuiden: rijden naar het Kanaal. De kortste overtocht en de meeste keuze: op Calais varen P&O, DFDS en Irish Ferries door elkaar heen, samen ruim 30 keer per dag. Een paar uur eerder of later scheelt vaak meer dan een andere maatschappij. Geen hut nodig, en met kinderen of een hond is de boot een welkome onderbreking van de rit. Wat de twee havens onderscheidt staat op Calais – Dover en Duinkerken – Dover.
Naar Yorkshire: slapen in plaats van rijden. Je rijdt korter dan naar het Kanaal en wint een nacht: je vertrekt na het avondeten en staat de volgende ochtend in Engeland. De hut is verplicht en zit in de prijs. Vergelijk dus niet de vanafprijs met die van een Kanaalboot, want daar reis je zonder hut.
Zonder auto, of overdag varen: naar Harwich. Twee afvaarten per dag, en als enige van de vijf neemt deze boot voetgangers mee: metro B brengt je vanaf Rotterdam tot bij de terminal, en aan de overkant rijdt de trein vanaf Harwich International naar Londen. Boek een hut, ook overdag. Jochem nam hem in juli 2026 met drie kinderen: het was zo vol dat mensen op de gang lagen te slapen, en de hut maakte het verschil tussen een drukke en een rustige overtocht.
Zonder boot: LeShuttle door de Kanaaltunnel. Op het water is niets sneller, maar met inchecken en grenscontrole erbij is het verschil in de hele reis kleiner dan die 35 minuten doen vermoeden. De prijs ligt er meestal duidelijk boven. Wij reden hem heen en terug: ferry of LeShuttle, de vergelijking.
Rijtijden geschat, zonder file. De 2 uur vanaf Brussel naar het Kanaal is bewust afgerond: Duinkerken ligt er net binnen, Calais en de tunnelterminal bij Coquelles iets verder. Vaartijden uit onze routedatabase, gecontroleerd 18 september 2026.
Vaartijden uit onze routedatabase, gecontroleerd 18 september 2026. De ervaringen komen uit onze eigen overtochten; wie wat gevaren heeft, staat in onze reisagenda.
Twee lijnen droegen de Belgische passagiersvaart naar Engeland, en ze vielen allebei weg.
Wat er per land wel en niet vaart houden wij bij in onze eigen marktgegevens; voor België stond de teller op 22 september 2026 op nul passagiersdiensten.
Alle vijf de overtochten varen beide kanten op, dus de terugreis is dezelfde reis omgekeerd. Er is geen aparte terugboot en geen andere maatschappij.
Sinds 2 april 2025 heeft iedereen die naar het Verenigd Koninkrijk reist een ETA nodig: een digitale reistoestemming, geen visum in de oude zin. Ieren en Britten zijn uitgezonderd. Je vraagt hem aan met de UK ETA-app of op gov.uk; meestal heb je binnen een dag antwoord, soms duurt het tot drie werkdagen.
Gecontroleerd 2 oktober 2026 · bron.
Nee. Zeebrugge – Hull van P&O stopte in 2021 en Oostende – Ramsgate al in 2013. Uit geen enkele Belgische haven vertrekt nog een passagiersveerboot; wat er nu uit Zeebrugge en Oostende gaat is vracht. Je rijdt eerst naar Duinkerken, Calais of een Nederlandse haven.
Via het Kanaal. Vanaf Brussel rijd je in ongeveer 2 uur naar Duinkerken of Calais en vaar je in 1,5 tot 2 uur naar Dover; daarvandaan is het nog 2 uur naar Londen. Samen zo'n 5,5 uur, zonder de wachttijd in de haven.
Op één van de vijf: Hoek van Holland – Harwich neemt voetgangers mee, met de metro tot bij de terminal en de trein aan de overkant. De vier andere overtochten boek je met een voertuig. Moet je alleen in Londen zijn, dan is de Eurostar vanaf Brussel-Zuid sneller.
Vanuit Gent en alles ten westen daarvan ligt Duinkerken of Calais het gunstigst. Vanuit Antwerpen is Europoort 110 kilometer en Hoek van Holland 130, dus daar wordt de afweging een echte: korter rijden en lang varen, of verder rijden en kort varen.
Geen visum, wel een UK ETA: een digitale reistoestemming die je vooraf aanvraagt met de app of op gov.uk, ook voor kinderen. Je reist op een paspoort; een identiteitskaart wordt niet geaccepteerd. Wat het kost staat hierboven bij de reisregels.
Ja, op alle vijf de overtochten. Je geeft de lengte op bij het boeken en betaalt daarnaar. Op de nachtboten naar Hull en Newcastle hoort er een hut bij; houd er ook rekening mee dat je in Engeland links rijdt, met de eerste rotonde direct na de haven.
DFDSDuinkerken – Dover, Calais – Dover, IJmuiden – Newcastle
P&O FerriesCalais – Dover en Rotterdam – Hull
Stena LineHoek van Holland – Harwich · dag en nacht, ook te voet
Irish FerriesCalais – DoverVanuit een Belgische haven vaart geen van deze vier; ze vertrekken uit Noord-Frankrijk of Nederland.
Kom je met een middagboot in Dover aan, dan is Londen nog 2 uur rijden en begin je links rijdend in het donker. Een nacht in Dover of Canterbury scheelt dat.
Hotels in DoverKies tussen het Kanaal en de Noordzee. In de vergelijker zie je de vijf overtochten met hun prijs voor jouw datum naast elkaar.
Vergelijk de overtochten