Onderzoek
Wat wij zelf hebben nageteld, in vier groepen: wat je ter plekke kwijt bent, wat de overtocht zelf kost, hoe de boot zich verhoudt tot de brug en het vliegtuig, en welke schepen en havens de records houden. 13 onderzoeken, de meeste met meerdere jaargangen naast elkaar, elk met de cijfers erbij waar ze op rusten.
Wat 572 Nederlanders in 2024 over de veerboot zeiden
In oktober 2024 vroegen wij 572 Nederlanders naar de veerboot: welke routes ze kennen, wat ze willen en waarop ze kiezen. De uitkomsten in het kort.
- Vier op de tien zijn nog nooit met de boot naar Engeland geweest (39,9%), maar 28% wilde dat jaar nog boeken. Wie een route noemde, noemde het vaakst IJmuiden – Newcastle.
- Hoek van Holland – Harwich is de bekendste route: 66,4% kent hem. IJmuiden – Newcastle 58,7%, Rotterdam – Hull maar 40,5%.
- Meer mensen dachten dat Eemshaven – Kristiansand nog in de vaart was (31,5%) dan dat hij gestopt was (19,5%), een jaar na het faillissement van Holland Norway Lines.
- De prijs geeft de doorslag voor 38%; de bereikbaarheid van de haven voor 14,7%. 80% boekt het liefst rechtstreeks bij de maatschappij, en 95,8% had nog nooit een probleem met een overtocht of een boeking.
Records en ranglijsten
De verdwenen lijnen naar Scandinaviëeen eeuw varen, en waarom het ophield in 2014
De snelste schepen die nog varende catamarans boven de 40 knopen, en de grootste
De langste overtochten van Europaop afstand, binnen Europa en ter wereld
De 50 drukste passagiershavens50 havens en 20 landen, op reizigers per jaarKosten op reis
Wat de overtocht kost
Boot of iets anders
Hoe komen jullie aan deze prijzen?
Wij verzamelen ze zelf, per land en per stad, en zetten erbij wanneer we gemeten hebben. Een prijs zonder peilmaand zegt niets: die van vorig jaar ziet er hetzelfde uit als die van vandaag.
Waarom staan er meerdere jaargangen op één pagina?
Omdat we de meeste metingen elk jaar herhalen. De oudere kolommen blijven naast de nieuwste staan, zodat je het verschil ziet in plaats van alleen de laatste stand; sinds september 2026 staat elk onderwerp op één adres.