- Nu
- geen enkele passagiersveerboot tussen het VK en Scandinavië; de laatste stopte in 2014
- De laatste
- Harwich – Esbjerg (Denemarken), DFDS, gestopt in september 2014
- Naar Noorwegen
- Newcastle – Stavanger – Bergen tot 2008 (DFDS), Newcastle – Oslo tot 2006 (Fjord Line)
- Naar Zweden
- Harwich – Göteborg (Tor Line, later DFDS), Newcastle – Kristiansand – Göteborg tot 2006
- Vanuit Schotland
- Scrabster en Lerwick – Bergen tot 2008 (Smyril Line)
- Gepland
- Newcastle – Bergen: gemeente zoekt een operator, geen datum (mei 2026); Eemshaven – Arendal vanuit Nederland gepland voor 2028
- Nagekeken
- 21 september 2026
Welke lijnen er waren, en tot wanneer
Verschillende bedrijven exploiteerden de routes tussen het VK en Scandinavië; DFDS, Fjord Line en Smyril Line hebben geprobeerd ze in stand te houden. De boten vertrokken uit Harwich en Newcastle naar Bergen, Stavanger, Esbjerg, Oslo, Göteborg en Cuxhaven.
Harwich – Cuxhaven (Noord-Duitsland): laatste afvaart in 2005, DFDS.
Harwich – Göteborg (Zweden): eerst Tor Line, later DFDS; in 1998 samengevoegd met de Newcastle-route.
Harwich – Esbjerg (Denemarken): laatste afvaart in september 2014, DFDS; de allerlaatste passagiersboot tussen het VK en Scandinavië.
Newcastle – Esbjerg (Denemarken): DFDS.
Newcastle – Oslo (Noorwegen): laatste afvaart in 2006, Fjord Line.
Newcastle – Stavanger – Haugesund – Bergen (Noorwegen): laatste afvaart in 2008, DFDS; een lijn die ruim 140 jaar bestond.
Newcastle – Kristiansand – Göteborg: ontstaan in 1998 uit de samenvoeging van de Harwich- en Newcastle-routes naar Göteborg; laatste vaart in 2006, DFDS.
Scrabster (Schotland) – Bergen: laatste afvaart in 2008, Smyril Line.
Lerwick (Shetland) – Bergen: Smyril Line, tot 2008.
Missen we een overtocht uit het recente verleden? Laat het weten, dan vullen we de lijst en de kaart aan. Bronnen: Tor Line en Newcastle – Bergen – Stavanger ferry op Wikipedia.
Waarom de boten stopten, en wie ze mist
Goedkope vluchten. Rond 2005 kostte een vliegticket Newcastle – Bergen minder dan een hut, en de overtocht van een nacht verloor het van een uur vliegen. DFDS en Fjord Line trokken de boten een voor een terug; de laatste, Harwich – Esbjerg, hield het nog tot 2014 vol op vracht en op reizigers met een auto.
Wie met de auto of camper naar Scandinavië wil, of niet wil vliegen, mist de boot. Sinds Nederland in 2022 en 2023 even een directe boot naar Noorwegen had (Eemshaven – Kristiansand), en die weer verloor, klinkt aan beide kanten van de Noordzee de roep om een nieuwe boot.
De plannen: Newcastle – Bergen, en Eemshaven – Arendal
Bergen Cruise Line kondigde in 2022 aan de lijn Newcastle – Stavanger – Bergen te willen heropenen, met een nieuw schip van ruim 200 meter voor 2.380 passagiers, auto's en vracht, op LNG en batterijen, drie afvaarten per week in de zomer, vanaf 2026. Het plan strandde op de financiering (zo'n 2,1 miljard Noorse kronen, ongeveer € 195 miljoen); de website is verdwenen en er is geen schip, geen dienstregeling en geen boeking.
De gemeente Newcastle zei in januari 2026 alle wegen te willen onderzoeken om de boot naar Bergen terug te brengen, maar er is geen operator en niets is bevestigd. Zo stond het in mei 2026.
Vanuit Nederland is er wel een concreet plan: Eemshaven – Arendal, gepland voor 2028, met een nieuwe kade in Arendal. Voor Britten is dat een omweg via Nederland, maar wel een die bestaat; hoe het ervoor staat lees je op onze pagina over de boot van Eemshaven naar Noorwegen.
Hoe je er nu wel komt: via Nederland
Voor Britten en Schotten betekent het dat ze eerst naar het Europese vasteland moeten, en dan door. Drie boten brengen je naar Nederland; daarna kies je per land.
- Het Kanaal of de Noordzee overHull – Rotterdam met P&O ('s nachts, 11 uur), Newcastle – IJmuiden met DFDS ('s nachts, 16 uur) of Harwich – Hoek van Holland met Stena Line (dag of nacht, 6,5 tot 9,5 uur). Alle drie met auto of camper.Hull – Rotterdam · Newcastle – IJmuiden · Harwich – Hoek van Holland
- Naar NoorwegenVanuit Nederland is er geen boot; je rijdt naar Kiel voor de nachtboot naar Oslo (Color Line, 20 uur) of naar Hirtshals in Denemarken voor de korte oversteek naar Kristiansand (2 uur 25 tot 3 uur 55) of Larvik. Alles daarover op de Noorwegen-pagina.Kiel – Oslo 20 u · Hirtshals – Kristiansand 2 u 25
- Naar Zweden en DenemarkenNaar Denemarken rijd je door; naar Zweden neem je de Sontbrug of de boot van Puttgarden naar Rødby en verder over de brug, of vanuit Duitsland rechtstreeks naar Trelleborg of Göteborg. Zie de Zweden-pagina en de Denemarken-pagina.Puttgarden – Rødby 45 min · Kiel – Göteborg 14 u
Vaart er een veerboot van Engeland naar Noorwegen?
Nee, sinds 2008 niet meer. De laatste was Newcastle – Stavanger – Bergen van DFDS. Er zijn plannen om de lijn terug te brengen, maar in 2026 is er geen operator, geen schip en geen datum.
Wanneer stopte de laatste veerboot tussen het VK en Scandinavië?
In september 2014, toen DFDS de lijn Harwich – Esbjerg beëindigde. Daarna was er geen passagiersveerboot meer tussen Groot-Brittannië en Denemarken, Noorwegen of Zweden.
Komt de boot Newcastle – Bergen terug?
Misschien. Bergen Cruise Line wilde in 2026 varen maar kreeg de financiering niet rond; de gemeente Newcastle zoekt sinds januari 2026 naar mogelijkheden. Zodra er een operator en een datum zijn, staat het hier.
Hoe kom je vanuit Engeland met de auto in Noorwegen?
Met de boot naar Nederland (Hull – Rotterdam, Newcastle – IJmuiden of Harwich – Hoek van Holland) en dan rijden naar Kiel voor de nachtboot naar Oslo, of naar Hirtshals in Denemarken voor de korte oversteek naar Kristiansand.
