Met de boot van Engeland naar Nederland
Tussen Engeland en Nederland hebben we 14 keer gevarenJelle, Rob, Bram, Jan Willem en Jochem
Reis je met: Auto
Alle vijf overtochten van Engeland naar Nederland op een rij
Zelf rijden, varen en de reistijd per overtocht; klik er een aan om hem op de kaart te zien
| Overtocht | Zelf rijden | Varen | Geschatte reistijd |
|---|---|---|---|
   Irish Ferries · P&O Ferries · DFDS | 2 u 49250 km | 1 u 30 | 5 u 34 |
| DFDS | 2 u 34225 km | 2 u | 5 u 49 |
 Stena Line | – | 7 u 15overdag, ook ’s nachts | 8 u 30 |
| P&O Ferries | – | 12 u’s nachts | 14 u |
| DFDS | – | 15 u 45’s nachts | 17 u |
Rijtijden zonder files. Zelf rijden is alle rijtijd samen, naar de haven en na de boot. Van deur tot deur telt daarbij een kwartier pauze per 3 uur rijden, inchecken, varen en van boord gaan.
| In Engeland: naar de haven | ||
|---|---|---|
| km | Rijden | |
| Londen – Harwich | 120 | 1 u 45 |
| Londen – Dover | 125 | 2 u |
| York – Hull | 65 | 1 u |
| Manchester – Hull | 160 | 2 u |
| Edinburgh – Newcastle | 190 | 2 u 45 |
| In Nederland: naar Utrecht | ||
|---|---|---|
| km | Rijden | |
| Hoek van Holland | 75 | 0 u 55 |
| IJmuiden | 70 | 0 u 55 |
| Europoort | 95 | 1 u 10 |
| Duinkerken | 300 | 3 u |
| Calais | 340 | 3 u 30 |
Rijtijden zonder file, geschat; dezelfde als op de pagina’s van de overtochten. Vanuit Calais en Duinkerken via Gent en Antwerpen, tolvrij.
- Engeland loopt een uur achter op Nederland, en de tijden op je ticket zijn lokaal: je vertrekt op Britse tijd en komt aan op Nederlandse tijd. Aan boord van de boot uit Newcastle geldt al de Nederlandse tijd.
- Tijdens de vaart kun je niet bij de auto. Pak voor de nachtboot een tas met paspoorten, medicijnen, opladers en wat je ’s ochtends nodig hebt.
- De nachtboten komen tussen acht en tien uur ’s ochtends aan, midden in de ochtendspits rond de Randstad.
- In IJmuiden ga je na het uitschepen eerst nog langs de douane voordat je de weg op kunt.
Terug naar Nederland varen drie boten rechtstreeks, en alle drie gaan ze ’s nachts: uit Harwich naar Hoek van Holland, uit Hull naar Rotterdam en uit Newcastle naar IJmuiden. Je slaapt aan boord en bent ’s ochtends in Nederland; uit Harwich vaart ook een dagboot. Zit je op je laatste dag in Kent of het zuiden, dan is Dover – Calais de korte weg: anderhalf uur varen en daarna 3,5 uur rijden naar Utrecht. Hieronder lees je per boot waar je opstapt, hoe laat je in de haven moet zijn en hoe je thuiskomt.
Welke boot terug past bij waar je bent?
Uit Harwich, Hull en Newcastle varen nachtboten die ’s ochtends in de Randstad aankomen; uit Harwich gaat ook een dagboot. Welke je neemt, hangt vooral af van waar je in Engeland zit op je laatste dag.
- Essex en East Anglia, en vanuit Londen met een nacht aan boord: Harwich – Hoek van Holland. Vanuit Londen rijd je 1 u 45 naar Harwich, of je neemt de trein vanaf Liverpool Street, die in 1 u 20 naast de terminal stopt. De dagboot vertrekt ’s ochtends en is aan het eind van de middag in Hoek van Holland; de nachtboot vertrekt laat op de avond en ligt om acht uur ’s ochtends aan. Daarna is het nog 55 minuten naar Utrecht. De tijden per dag staan bij Hoek van Holland – Harwich.
- Yorkshire, de Midlands, Manchester en het Lake District: Hull – Rotterdam. De nachtboot van P&O vertrekt ’s avonds van King George Dock, buiten het centrum van Hull, en ligt tussen kwart voor negen en negen uur ’s ochtends in Europoort. Vanuit York rijd je een uur naar de haven, vanuit Manchester twee. Europoort ligt diep in het Rotterdamse havengebied; meer bij Rotterdam – Hull.
- Het noordoosten van Engeland en Schotland: Newcastle – IJmuiden. DFDS vertrekt om vijf uur ’s middags uit North Shields en ligt de volgende ochtend om kwart voor tien in IJmuiden, 35 minuten van Amsterdam. Vanuit Edinburgh rijd je 2 u 45 naar de terminal, en omdat de boot pas ’s middags gaat, heb je de ochtend nog. Van 4 januari tot en met 17 februari 2027 vaart hij om de dag; zie IJmuiden – Newcastle.
- Londen, Kent, Zuid-Engeland en het westen: Dover – Calais. P&O Ferries, DFDS en Irish Ferries varen door elkaar, dag en nacht, en na anderhalf uur rijd je vanuit Calais in 3 u 30 tolvrij naar Utrecht. Duinkerken ligt een half uur dichter bij huis, maar daar vaart alleen DFDS, zonder voetpassagiers, en Rob en Bram vonden in september 2026 de terminal bij Loon-Plage, de weg erheen en het schip tegenvallen. Wij nemen Calais – Dover.
- Engeland en Frankrijk in één reis: vanuit Portsmouth, Poole en Plymouth varen boten naar Normandië en Bretagne, en daarna rijd je nog 6 tot 9 uur naar Utrecht. Jan Willem nam in augustus 2025 de nachtboot van Portsmouth naar Cherbourg: om elf uur ’s avonds weg, om acht uur ’s ochtends aan. Alle lijnen staan bij de boten tussen Frankrijk en Engeland.
- Naar België vaart uit Engeland niets meer: Hull – Zeebrugge stopte in 2021. Vanuit Calais of Duinkerken rijd je in ongeveer 2 uur naar Brussel.
Ons oordeel
Gevaren door Jelle · juli 2024
Op de terugweg van een wandeltrip door Wales namen wij de nachtboot van Harwich naar Hoek van Holland, met de auto; heen waren we met de nachtboot van Rotterdam naar Hull gegaan. Harwich ligt wat afgelegen, en rond de haven viel weinig te eten, dus het wachten duurde lang en het avondeten schoof op tot aan boord. Het oprijden ging daarna vlot. De Stena Britannica was schoon en fris, en de hut ruimer dan we dachten. Op die late afvaart was alleen niet veel meer open: de winkel was dicht, de automaten stonden uit en het basketbalveldje lag in het donker. Een laat diner, een drankje in de bar, en dan naar bed. Het werd een korte nacht, want Stena wekt je echt vroeg. Een veerboot om van A naar B te komen, geen cruise, maar wel een nette, en voor dezelfde prijs als Rotterdam – Hull hadden we hier twee hutten.
- Kom niet te vroeg naar Harwich: de wachtruimte is karig en te eten is er nauwelijks. Eet onderweg, of aan boord.
- Loop in de terminal even de tax-free shop in: die had betere aanbiedingen dan we verwachtten.
- Geef de hoogte en een dakkoffer precies op bij het boeken; de plek op het autodek is krap.
- Neem je tas voor de nacht mee voordat je de auto verlaat, en zet het alarm op de stand zonder bewegingssensor: zo stel je het in.
- Eet meteen na het inschepen en ga op tijd naar de hut: op de late afvaart heb je weinig tijd, en de wekker gaat vroeg.
Foto’s van onze nachtboot uit Harwich in juli 2024, in reisvolgorde.
Zonder auto terug: Rail & Sail vanuit Londen
- Trein, boot en trein in één ticket. Met Rail & Sail rijdt de trein vanaf Liverpool Street rechtstreeks naar Harwich International, dat naast de terminal ligt. Jan Willem deed het in maart 2026 met twee kleine kinderen, na een lange vlucht naar Londen. Vermijd met koffers de Londense spits.
- Het inschepen begint zo’n 2,5 uur voor vertrek. Rond de terminal is weinig te eten; de eerste restaurantjes zitten op tien minuten lopen. Aan boord kun je na het inschepen nog eten in restaurant Taste.
- Je boardingpass is je hutsleutel. Bewaar hem goed, ook voor het uitschepen. Zet aan boord je dataroaming uit: op zee schakelt je telefoon snel over op een duur netwerk.
- ’s Ochtends wekt de intercom je rond half zeven, met de melding dat het ontbijt klaarstaat. Om acht uur ligt de boot in Hoek van Holland, binnen een halfuur sta je buiten, en daar rijdt metro B naar Rotterdam.
- Wat het kostte: 402,30 pond (ongeveer € 470) voor vier personen, met de trein, twee hutten in Captain’s Class en ontbijt.
Hoe lang duurt de boot van Engeland naar Nederland?
Harwich – Hoek van Holland duurt overdag 7 u 15 en ’s nachts 8 uur, Hull – Rotterdam ongeveer 12 uur en Newcastle – IJmuiden 15 u 45, allebei ’s nachts. Dover – Calais duurt anderhalf uur, Dover – Duinkerken 2 uur.
Hoe laat moet je in de haven zijn voor de boot terug?
In Harwich sluit het inchecken drie kwartier voor vertrek, ook met de auto, en Stena is daar streng in. In Newcastle sluit het om kwart over vier, drie kwartier voor de boot van vijf uur. Voor Hull staat de uiterste tijd in je boeking; bij onze overtocht vanuit Europoort was dat anderhalf uur voor vertrek. In Dover sluit het inchecken met de auto een uur voor vertrek, bij P&O, DFDS en Irish Ferries, en te voet bij P&O anderhalf uur. In het hoogseizoen raadt DFDS aan daar nog twee uur bij op te tellen voor de controles.
Is er een boot van Londen naar Amsterdam?
Niet rechtstreeks. Het dichtst bij komt Harwich – Hoek van Holland: vanuit Londen 1 u 20 met de trein of 1 u 45 rijden naar Harwich, en vanaf Hoek van Holland ruim een uur naar Amsterdam.
Kun je heen met de ene boot en terug met een andere?
Ja, met twee enkele reizen. Jelle deed het in juli 2024 zo: heen de nachtboot van Rotterdam naar Hull, terug de nachtboot van Harwich naar Hoek van Holland. Handig als je je reis in het noorden begint en in het zuiden eindigt, of andersom.
Kun je zonder auto terug naar Nederland?
Ja. Harwich – Hoek van Holland is de makkelijkste: de trein uit Londen stopt naast de terminal, en in Hoek van Holland rijdt de metro naar Rotterdam. Tussen Newcastle en de terminal in North Shields rijdt de bus van DFDS; kijk goed naar de tijd van die bus terug, want die is Britse tijd. In IJmuiden brengt de bus van DFDS je naar Amsterdam Centraal. In Hull ligt de terminal buiten het centrum, en vanuit Europoort rijdt de transfer van P&O naar Rotterdam en Amsterdam. Dover – Duinkerken neemt geen voetpassagiers mee.
Wat is de goedkoopste manier om terug te varen?
Per auto is de korte oversteek bij Dover meestal het goedkoopst, maar dan rijd je daarna nog 3 tot 3,5 uur naar huis. Op de nachtboten zit de hut in de prijs, en die vervangt een hotelnacht. Vergelijk dus de hele terugreis, niet alleen het ticket.
Hoek van Holland – HarwichStena Line · terug 7 u 15 overdag, 8 u ’s nachts
Rotterdam – HullP&O Ferries · nachtboot uit Hull
IJmuiden – NewcastleDFDS · terug 15 u 45, ’s nachts
Calais – DoverP&O, DFDS en Irish Ferries · 1 u 30
Duinkerken – DoverDFDS · 2 uVergelijk de boten terug
Stena Line, P&O Ferries, DFDS en Irish Ferries verkopen zelf. In de vergelijker zie je de prijs per datum voor alle vijf naast elkaar.
Vergelijk de overtochten