- Goedkoopst
- Gent – Göteborg met DFDS: € 266 per persoon, 32 uur, maaltijden inbegrepen
- De oceaan over
- € 100 tot € 150 per persoon per dag, maaltijden inbegrepen
- Binnenvaart
- € 95 tot € 220 per nacht, volpension, bij de schipper zelf
- Duur
- van 32 uur (Zweden) tot 4 weken (Zuid-Afrika)
- Nagekeken
- 21 september 2026
Lastig te boeken, sober en niet goedkoop
Meevaren op een vrachtschip is lastig te boeken. Sinds corona nemen grote maatschappijen als Maersk geen passagiers meer mee; wat overblijft zijn een paar lijnen en een paar bureaus die daar hun werk van maken.
Een vrachtschip is geen cruise. Je eet met de officieren, je hut is netjes maar sober, er is geen dokter aan boord en vaak geen internet. De dag bestaat uit de zee, een boek, het dek en de brug als de kapitein je uitnodigt.
Goedkoop is het niet. Reken op € 100 tot € 150 per persoon per dag, maaltijden inbegrepen. Een oceaanovertocht komt daarmee op hetzelfde uit als een eenvoudige cruise; het verschil is de rust, niet de prijs.
Kinderen en huisdieren mogen vrijwel nergens mee. De leeftijdsgrens ligt meestal bij zes en bij 79 jaar, en vanaf 65 vraagt elk bureau een verklaring van je huisarts. De regels verschillen per schip en per kapitein; wat het ene schip toestaat, weigert het andere.
Wat er nog kan, op een rij
Van dichtbij en betaalbaar naar ver en duur. Prijzen zoals DFDS en de bureaus ze in september 2026 publiceren; ze verschillen per hut en per datum.
- Gent – Göteborg met DFDSEen vrachtboot van DFDS met plek voor 12 passagiers, acht afvaarten per week, ruim 32 uur varen. In 2026 kost het € 266 per persoon; een gewone auto kost € 236 extra en een camper mag ook mee. Je slaapt in een tweepersoonshut met douche en toilet en eet drie keer per dag mee; wifi is er niet of nauwelijks. Boeken doe je per e-mail bij DFDS in Gent. Vanuit Gent vaart ook een vrachtboot op Brevik in Noorwegen.32 uur · € 266 per persoon · auto € 236
- IJsland, Finland, Ierland en het VK vanuit Rotterdam of AntwerpenVia bureaus als Langsamreisen en Frachtschiffreisen Pfeiffer, allebei Duits, of het Engelstalige Cargo Ship Voyages boek je een hut op een containerschip. Cargo Ship Voyages zet zijn reizen met prijs online, zoals Antwerpen – Hanko in Finland: 4 nachten, vanaf € 788 per persoon. Antwerpen naar Finland: enkele reis vanaf € 525 voor 4 tot 5 dagen, rondreis vanaf € 784. Rotterdam naar IJsland: alleen als rondreis van 2 weken, vanaf € 1.400, van april tot oktober. Rotterdam naar Ierland: rond de € 600 voor een week. Vertrek elke week tot elke 2 weken.4 dagen tot 2 weken · vanaf € 525
- De oceaan overHamburg of Antwerpen naar Zuid-Afrika duurt 26 tot 31 dagen en kost vanaf € 2.860 enkele reis. Naar de oostkust van de Verenigde Staten vaart sinds oktober 2025 de Neoliner Origin, een nieuw vrachtschip met zeilen, van Saint-Nazaire naar Baltimore en Halifax: zes hutten, 8 tot 15 dagen, vanaf € 2.880, en elke overtocht vol. Naar Zuid-Amerika en West-Afrika nam Grimaldi jarenlang passagiers mee op zijn autoschepen; of dat in 2026 nog kan, hoor je bij een bureau.1 tot 4 weken · vanaf € 2.860
- Een binnenvaartschipWie het vak van schipper van dichtbij wil zien, vaart een paar dagen mee op een vrachtschip over de Rijn, de Maas of naar Frankrijk. Binnenvaartcruises.nl regelt dat voor schepen als het Heerenschip, de Miro, de Quinto en de Westropa: een eigen hut met douche, volpension, je fiets gratis mee en soms ook de auto. De schippers noemden in 2025 prijzen van € 95 tot € 220 per nacht, voor een of voor twee personen. Los daarvan varen ook de Terra Maris en De Retif van Wilms Scheepvaart met gasten; daar boek je bij de schipper zelf.per nacht · € 95 tot 220 · volpension
Bronnen: de passagiersinformatie 2026 van DFDS, de reislijsten van Langsamreisen en Frachtschiffreisen Pfeiffer, en CNN over vrachtschipreizen (21 september 2026). Een bureau rekent zijn bemiddeling in de prijs; je betaalt niet apart.
Zo regel je het
Boek maanden vooruit. Een schip heeft 4 tot 12 plekken en de bureaus vullen die ver van tevoren; voor een oceaanreis is een half jaar normaal, voor IJsland of Finland een paar maanden, voor Gent – Göteborg een paar weken.
Reken op papierwerk. Vanaf 65 jaar vraagt elk bureau een verklaring van je huisarts, sommige vragen die van iedereen. Een reisverzekering die ook geldt als het schip omvaart of een haven overslaat is meestal verplicht; het bureau verkoopt hem erbij.
Hou de datum los. Een vrachtschip vaart als de lading klaar is: een dag eerder of 3 dagen later komt voor. Boek geen aansluitende vlucht op de dag van aankomst en neem werk of boeken mee voor de wachttijd.
Paspoort en visum als bij vliegen. Voor de Verenigde Staten heb je een ESTA nodig, ook als je per schip aankomt; voor IJsland volstaat je paspoort, maar het bureau wil er een die nog 6 maanden geldig is.
Aan boord betaal je contant. Drank en de kleine winkel aan boord gaan in dollars of euro's, cash; pinnen kan niet. Wissel vooraf.
Bekijk de reizen bij Cargo Ship VoyagesWat kost meevaren op een vrachtschip?
€ 100 tot € 150 per persoon per dag, maaltijden inbegrepen. Gent – Göteborg is de uitzondering: € 266 voor een reis van ruim 32 uur (2026). Een rondreis naar IJsland van 2 weken kost vanaf € 1.400, Zuid-Afrika enkele reis vanaf € 2.860.
Kan ik goedkoop meevaren op een vrachtschip?
Nee. Per dag is een vrachtschip ongeveer even duur als een eenvoudige cruise; het voordeel is de rust en de bestemming, niet de prijs. Het goedkoopste wat er is, is Gent – Göteborg met DFDS voor € 266.
Mag mijn kind of mijn hond mee?
Vrijwel nooit. De bureaus hanteren meestal een minimumleeftijd van 6 jaar en een maximum van 79, en huisdieren mogen niet aan boord. Op Gent – Göteborg gelden de regels van DFDS; vraag ze na bij het boeken.
Kan ik met een vrachtschip naar Suriname?
Nee. Er vaart geen vrachtschip dat passagiers meeneemt naar Paramaribo. Het dichtstbij komen de reizen naar Zuid-Amerika, en die zijn in 2026 onzeker. Wie naar Suriname wil, vliegt.
Kan mijn auto mee?
Op Gent – Göteborg wel: € 236 voor een gewone auto, en een camper mag ook. Op de containerschepen niet. Op sommige binnenvaartschepen weer wel; vraag het bij het boeken.
Wat doe je de hele dag aan boord?
Weinig, en dat is de bedoeling. Lezen, het dek, de brug als je mag komen kijken, drie maaltijden met de bemanning. Geen entertainment, vaak geen internet, wel een machinekamer en een horizon.
