Italië→KroatiëAndere reis
Met de boot van Italië naar Kroatië
De Adriatische Zee is op zijn smalst 150 kilometer, en daar varen 14 overtochten overheen. Met de auto neem je de nachtboot van Ancona naar Split, het hele jaar, of in de zomer Bari naar Dubrovnik; te voet stap je in Venetië op een catamaran naar Istrië. Vanuit Nederland rijd je Kroatië ook zonder boot binnen, over Slovenië, en naar Istrië of Split is dat sneller. De boot past als je Italië wilt meepakken of de lange kustweg naar het zuiden wilt overslaan.
Rijden naar de haven, of helemaal doorrijden
| Vanaf Utrecht naar de Italiaanse havens | ||
|---|---|---|
| km | Rijden | |
| Venetië | 1361 | 13 u 42 |
| Ancona | 1474 | 15 u 34 |
| Bari | 1927 | 19 u 50 |
| Vanaf Utrecht zonder boot, over Slovenië | ||
|---|---|---|
| km | Rijden | |
| Rijeka | 1310 | 13 u 37 |
| Zadar | 1561 | 16 u 12 |
| Split | 1685 | 17 u 22 |
| Dubrovnik | 1881 | 20 u 00 |
| Aan de Kroatische kant, vanaf de haven | ||
|---|---|---|
| km | Rijden | |
| Zadar naar Split | 158 | 1 u 56 |
| Split naar Dubrovnik | 235 | 3 u 21 |
| Pula naar Zadar | 394 | 4 u 50 |
Snelste autoroute zonder pauzes, berekend met OSRM op 21 september 2026. Tol in Oostenrijk (vignet) en Slovenië (vignet) en Kroatië (per rit) komt erbij; Italië rekent tol per kilometer.
- Tol en vignetten onderweg. Oostenrijk en Slovenië werken met een vignet, Kroatië rekent per rit af en Italië per kilometer. Rijd je heen langs de Italiaanse kust en terug over Slovenië, dan heb je ze allemaal nodig.
- Geen tijdsverschil, en overal de euro. Kroatië ligt in dezelfde tijdzone als Italië en Nederland en betaalt met de euro, dus je hoeft onderweg niets om te rekenen.
- De kustweg naar het zuiden is de reden voor de boot. Van Split naar Dubrovnik rijd je langs de kust, met de grensstrook bij Neum ertussen. Wie dat stuk wil overslaan, stapt in Bari op.
- Reken de rit aan de Kroatische kant mee. Van Zadar naar Split of van Split naar Dubrovnik ben je zo een paar uur kwijt; die afstanden staan in de tabel hieronder.
- Verder lezen. Alle Kroatische overtochten en eilanden staan in de gids over Kroatië; de boot die wij zelf namen staat op Bari – Dubrovnik.
- Ancona is de haven met de auto: de nachtboot naar Split vaart het hele jaar, in de zomer tot acht keer per week met twee maatschappijen, en van juli tot september ook een dagboot naar Zadar. Vanaf Utrecht is het 1.474 kilometer.
- Bari ligt in de hak, bijna 2.000 kilometer rijden. De boot naar Dubrovnik vaart van eind maart tot eind oktober; hij loont als je Zuid-Italië toch al doet.
- Venetië ligt het dichtst bij, maar de catamarans naar Istrië nemen geen auto's mee. Ze zijn er voor wie Venetië en Kroatië in één reis wil, met een huurauto of te voet aan de overkant.
Kaart: van Italië naar Kroatië
De autoboten vertrekken uit Ancona en Bari en komen aan in Dalmatië, bij Zadar, Split of Dubrovnik. Uit Venetië, Triëst, Cesenatico en Pesaro varen catamarans naar Istrië en de noordelijke eilanden. De weg zonder boot, over Slovenië Kroatië binnen, staat er niet op: daarover rijd je. Alle veerboten van Italië naar Kroatië op een kaart: Ancona naar Split en Zadar, Bari naar Dubrovnik en Split, en de catamarans uit Venetië, Triëst, Cesenatico en Pesaro naar Istrië, Mali Lošinj en Novalja. Klik een lijn aan voor de maatschappij, de vaartijd en de prijzen.
Rijden via Slovenië, of varen vanuit Italië
- Doorrijden over Oostenrijk en Slovenië kost een lange dag achter het stuur. Via Ancona rijd je minder ver en slaap je onderweg, maar ben je langer onderweg. Naar Istrië is rijden altijd sneller, want daar heb je geen boot nodig.
- De boot kost meer tijd, maar je slaapt onderweg. Wie in Ancona ’s avonds opstapt, eet aan boord, slaapt in een hut en rijdt ’s ochtends de kade van Split af, midden in Dalmatië. Dat is een andere reis dan een dag snelweg met een overnachting bij Graz.
- Bari – Dubrovnik is een omweg. Bari ligt verder van Utrecht dan Dubrovnik zelf. Je kiest die boot als je door Italië reist en de kustweg, met de grensstrook bij Neum en de drukte rond Split, wilt overslaan.
- Te voet is Venetië de mooiste. Een paar uur op een catamaran naar Poreč, Rovinj of Pula, van eind april tot begin oktober. Auto of camper kan niet mee; daarom is Ancona de noordelijkste autohaven.
Wat wij zouden doen
Prijzen wisselen per dag en per hut; in september 2026 begon een voetganger op Ancona – Split bij zo'n € 50 (SNAV-acties vanaf € 26), een auto op Bari – Dubrovnik bij € 53 en een volwassene daar bij € 40 aan dek.
Kun je met de boot van Nederland naar Kroatië?
Niet rechtstreeks. Je rijdt naar een Italiaanse haven, meestal Ancona, en vaart daarvandaan naar Split of Zadar; of je rijdt via Oostenrijk en Slovenië Kroatië binnen, zonder boot. Naar Ancona is het 1.474 kilometer vanaf Utrecht, naar Split zonder boot 1.685.
Hoe lang duurt de boot van Italië naar Kroatië?
Ancona – Split 9 tot 11 uur, 's nachts. Bari – Dubrovnik 7,5 tot 10 uur. Ancona – Zadar 9 uur. De catamarans van Venetië naar Istrië doen er 3 tot 4 uur over.
Kan de auto of camper mee?
Op Ancona – Split, Ancona – Zadar, Bari – Dubrovnik en Bari – Split wel. De catamarans uit Venetië, Trieste, Pesaro en Cesenatico nemen alleen voetgangers en fietsen mee.
Vaart de boot naar Kroatië het hele jaar?
Alleen Ancona – Split, met Jadrolinija, in de winter twee keer per week per richting. Bari – Dubrovnik vaart in 2026 van 31 maart tot 21 oktober, de catamarans van eind april tot begin oktober, Ancona – Zadar en Bari – Split alleen in de zomer.
Waar boek je de boot naar Kroatië?
Bij de maatschappij zelf (Jadrolinija, SNAV) of via een vergelijker, waar je Ancona – Split van beide maatschappijen naast elkaar ziet, met auto en hut erbij. Boek de zomerafvaarten in het voorjaar; de hutten gaan eerst.
Vergelijk de overtochten
Twee maatschappijen varen Ancona – Split en de prijzen verschillen per dag en per hut. In de vergelijker zie je ze naast elkaar, met auto of camper erbij.
Vergelijk de overtochten